随着需求减弱和物流问题缓解，明年海运费令人震惊的跌幅可能会下降多达40%。

　　标普普氏全球(S&P Platts Global)分析师表示，随着需求放缓，海鲜行业可能会在新的一年里从高涨的集装箱运输价格中得到一些缓解。

　　根据Freightos波罗的海指数，自2021年初以来，从中国运送40英尺集装箱到北美西海岸的即期运费上涨了两倍多，本周达到14,294美元（12,597欧元）。

　　但普氏分析师援引印度Conbox Logistics的话说，随着需求减弱和物流问题缓解，明年海运费令人震惊的跌幅可能会下降多达40%。

　　这一消息对冷冻海产品行业来说是一个令人欣慰的安慰，其产品流在很大程度上取决于顺利的海运，尤其是进出亚洲的海运。

　　物流问题造成的瓶颈促使公司提前几个月以更高的运费下订单，并且经常订购比过去更大的数量，以确保有足够的库存，尤其是在白鱼和虾行业。

　　美国虾供应商Mazzetta的海鲜进出口经理乔·切库拉斯(Joe Chekouras)表示，减免关税是积极的，但鉴于物流问题的复杂性，单纯减免关税并非万能的。

　　Chekouras说：“我们在运输和物流方面看到的任何缓解肯定会在去年之后受到欢迎。”他指出，情况比运费更复杂，港口拥堵和海外供应商的集装箱预订情况不在该公司的掌控之中。

　　虽然供应的预订情况有所缓解，但仍未恢复正常，海鲜企业仍需应对美国的仓储能力问题。冷藏和货运能力也在影响出口方面的海鲜供应商。

　　就在本周，厄瓜多尔虾出口商抱怨说，集装箱运输危机现在严重削弱了他们将产品运送到主要市场的能力，并迫使他们大幅减少加工。