海关数据显示，2023年1-6月，丁苯橡胶进口量为18.36万吨，同比提升8.8%，出口量为8.3万吨，同比提升73.33%。进出口贸易量均提升，进口贸易伙伴俄罗斯增量居首，出口贸易伙伴泰国、越南增量明显。本文通过1-6月份进出口数据的变化展开分析。

　　据中国海关数据来看，2019-2023年的1-6月份丁苯橡胶进口量最高的年份是2021年，主要原因是2020年四季度因海运紧张，导致进口到货的船期延后，多数货源在2021年上半年陆续兑现；从价格角度来看，中国价格低于美金价格，套利操盘窗口难以开启。2023年1-6月份丁苯橡胶进口量为18.36万吨，同比提升8.8%；主因是，国际局势影响，全球丁苯橡胶贸易流向发生了变化，俄罗斯丁苯橡胶出口到中国的量明显增加。

　　据中国海关数据来看，2013年1-6月份丁苯橡胶进口量排名前五的贸易伙伴分别是俄罗斯、韩国、新加坡、德国、泰国，2023年1-6月份自俄罗斯的进口量跃居首位，进口量为5.38万吨，同比提升254%，主要是该贸易伙伴丁苯橡胶价格优势强，出口到中国的套利窗口开启，美金操盘商入市积极性明显处于高位，该进口货源流向一部分在中国消耗，另一部分转出口。1-6月份自俄罗斯进口丁苯橡胶的均价为1158.48美元/吨，而韩国、新加坡、德国、泰国进口的价格分别为2107.71、2314.36、2558.07、2319.60美元/吨，其价格结合进口品目的属性存有一定差异。

　　据中国海关数据来看，2019-2023年的1-6月份丁苯橡胶出口量最高的年份是2023年，出口量为8.3万吨，同比提升73.33%。主要原因是：一是部分混合胶加工需要丁苯橡胶，则自俄罗斯进口的丁苯橡胶转出口。二是考虑到丁苯橡胶上半年价格基准处于历史12年来价格的相对低位，一季度国外轮胎厂、鞋材厂等补货动作明显，支撑国内丁苯橡胶出口量提升。

　　据中国海关数据显示，2013年1-6月份丁苯橡胶出口量排名前四的贸易伙伴分别是泰国、越南、印度、柬埔寨，2023年1-6月份出口泰国的量依旧处于首位，出口量为3.37万吨，同比提升116%，其次是越南，出口量为1.68万吨，同比提升68%。从东南亚四国的轮胎产能来看，泰国轮胎产能占比达到51%，产量占比达到57%，越南轮胎产能占比达到14%，产量占比达到16%，其中东南亚半钢轮胎产能占比达到90%之上，产量占比达到92%，半钢轮胎在东南亚占有率高，这也是对丁苯橡胶存有刚需的主因。

　　2014年以来，中国轮胎企业掀起海外建厂热潮，泰国、越南等东南亚国家凭借丰富的天然橡胶资源优势，承接了中国轮胎企业海外建厂的主要产能，而泰国丁苯橡胶产能仅17.5万吨，其中乳聚丁苯橡胶产能7.5万吨，溶聚丁苯橡胶产能10万吨，越南无丁苯橡胶装置，而中国轮胎龙头企业中策、玲珑、森麒麟、双钱、通用科技、浦林成山等多家企业的海外第一工厂均建于泰国，赛轮股份、贵州轮胎、金宇轮胎的海外第一工厂建于越南，当地丁苯橡胶产量难以满足需求量，所以进口依赖度高。