日前，来自欧洲的“美润马士基”号货轮满载集装箱，靠泊在天津港太平洋国际集装箱码头，按预约时间开始装卸作业。随着集装箱码头岸桥桥吊缓缓落下，装满进口货物的集装箱由船上稳稳地被装卸至运输车辆上，即将运往阳光阔达位于北京的仓储场地。截至6月25日，天津“关港集疏港智慧平台”已认证司机2.7万名、车辆2.3万辆，累计开展集疏运业务量超过500万箱，辐射全国29个省份和直辖市，京津冀企业业务量位列平台前三位。

　　京津冀协同发展的红利为服务外贸业务的国际贸易物流企业带来了极大便利。张文扬回忆道，此先企业需要提前预约运输车辆，还需根据船舶实际到港时间随时调整。如今，船舶到港后，可以通过“关港集疏港智慧平台”即时预约车辆，企业的物流成本下降了10%。

　　据了解，由天津海关联合天津港集团共同打造的“关港集疏港智慧平台”，自2021年起服务应用于天津港口集疏运业务。为了让“船边直提”“抵港直装”等改革措施真正服务于港口发展、企业需求，“关港集疏港智慧平台”发挥互联网平台的交互汇聚效应，将海关通关与港口装卸作业进行智慧融合，推动“直提直装”等优化口岸营商环境措施的大规模应用，努力为企业提供更好的智慧港口服务。

　　尤为值得一提的是，在港口核心的装卸输运环节，平台可智能匹配各方资源，通过智慧调度、智慧货运、一站通、物流链可视化等主要功能，探索实现“港口物流公交化”目标，更好地助力国际贸易企业货物快进快出，服务京津冀协同发展和国际贸易“一带一路”建设。

　　“该平台通过融合海关、交通、港口、堆场、船代、车队等信息，打通口岸物流通关流程中的痛点堵点、帮助企业降费增效，其提供的找车、找货、提箱、集港、结费、导航、车货追踪等服务功能进一步提升了跨境物流效率。”据天津海关口岸监管处副处长李刚介绍，“关港集疏港智慧平台”通过实现港区内车、货、船的三维智能匹配，以科技手段保障“直提直装”模式的应用拓展，打造港口与企业间集疏运作业“零等待”的智慧物流模式。

　　今年以来，天津口岸以关港合力、关港接力推进和保障“关港集疏港智慧平台”功能优化升级和应用扩大，以“车货船智能匹配”“双重匹配”功能实现“直提直装”货物的精准配对，助力实现改革规模化应用，推动国际贸易发展，同步提供集疏港作业“一站通”服务，支持企业便利化享受“智慧港口”服务。

　　与此同时，围绕京津冀海关共同梳理收集的企业关注热点、难点问题，关港双方持续推动“直提直装”作业流程再优化，从代理企业、运输车队等不同企业角度，梳理发布各版本“直提直装”作业流程，进一步提高改革推介和作业环节友好度，切实发挥网上预约、“提箱叫号”、分类作业等便利服务作用，保障港口提箱和集港作业高效畅通。“关港集疏港智慧平台”智能水平和应用成效逐步扩大，有力提升了港口集疏运便利化水平，助力打造京津冀走向世界的最便捷“出海口”。

　　下一步，天津海关将持续以问题为导向，深化京津冀海关协作，联合天津港共同推出支持改革配套保障措施，并探索向天津港辐射腹地扩大改革参与度和覆盖面；不断推动天津“关港集疏港智慧平台”优化完善功能，努力为广大企业提供更好的智慧港口服务，支撑世界一流港口建设高质量发展，更好服务天津市“一基地三区”功能定位建设，推动国际贸易发展，推动京津冀协同发展重大国家战略走深走实。