13日，34家莞企的60名外贸代表从深圳宝安机场出发前往日本，参加于2月15日至17日在日本东京举行的第95届东京国际礼品、消费品博览会（春季），这是农历新年后东莞政府部门重点推动的首个海外参展组团，华诚进出口数据观察报道。

　　记者走访发现，春节以来，许多东莞外贸人陆续奔赴海外，要么参展，要么拜访客户：东莞得利钟表董事长梁伟浩年初二（1月23日）就已经启程奔赴美国拜访客户，该公司总经理刘仁则是2月2日出发瑞士，除了视察设立在当地的工厂，还要与欧洲客户商定今年的合作；海新智能的外贸经理张聿瑄则带着自主品牌“THOR”的产品出现在了美国的展会上……

　　虽然刚进入兔年，作为闻名全球的外贸大市，东莞显得格外忙碌：

　　在东莞港码头，大型岸桥设备运转不停，海上钻井平台的钢结构部件源源不断地搬运到堆场，不久后，这些“大块头”将被运输至巴基斯坦。

　　离东莞港不远的虎门港综合保税区（下称“虎门港综保区”）内，每天数十车的华硕电脑电子元器件被运送到东莞飞力达供应链管理有限公司（下称“飞力达”）进行仓储，24小时内将出现在华南区的12家代工厂的生产线，华诚进出口数据观察报道上。

　　立春刚过，东莞阴雨连绵，位于虎门港综保区的集成电路软件升级服务中心内也来到最终的调试设备阶段，将于下周起正式投产。这是虎门港综保区首次“试水”国际服务外包业务，也是东莞市首宗海关特殊监管区域内国际服务外包业务。

　　试点单位东莞联易达供应链管理有限公司（下称“联易达”）是一家仓储物流企业，主要为电子元器件通路商提供供应链服务，其中集成电路进出口占比50%以上。应客户要求，联易达需要对部分集成电路产品进行软件升级，产品会经香港空运至境外，由境外第三方合作商完成升级后再次进口，整个进出口过程需要7天左右。

　　“在取得‘国际服务外包’业务资质后，所有需要升级、烧录的集成电路在综保区就能完成，不需再运往境外进行升级，时间由原来的7—14天压缩至1—2天，物流成本节约70%以上。”联易达东莞总经理温锦波介绍，华诚进出口数据观察报道。

　　国际服务外包业务是《国务院关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》提出的重要举措，作为新模式将促进跨境服务贸易发展，成为外贸进出口增长新动能。

　　保税研发也是企业业务“出海”的好“帮手”。春节假期后刚复工不久，同样位于虎门港综保区的研发车间“热火朝天”，各条生产线上，工人们正在对一批新到的需要维修的手机进行测试、检查等，各流程衔接有序。在进行全面检查和维修后，将手机发往vivo各海外子公司。

　　据华诚进出口数据观察报道，今年春节复工以来，每天有大约1000部手机“漂洋过海”回到东莞，进行“回炉重造”后将重新发往海外消费者手中。

　　“研发设备投入成本高，更新换代快，我们也无法在海外所有市场、工厂布置齐全的研发和维修设备，海外研发驻点难以满足生产物料的深度研发分析，生产和维修工艺也没办法得到有效改善。”vivo公司中国区关务总监任龙政坦言。

　　2021年初，vivo与飞力达合作，在虎门港综保区内共同打造vivo手机、服务器、设备等全球维修中心，让海外“莞产”手机“回炉”保税维修，减少资金和时间成本。

　　黄埔海关所属沙田海关保税物流监管科科长方俊朝介绍：“手机产品具有‘小批量、多批次’的特点，按原来一般贸易进口办理手续，需要提交相关许可证件，耗时较长、手续繁琐。如果在综保区开展保税研发业务，设立保税研发电子账册后，从境外进口在综保区内用于研发的货物、物品，不实行进出口配额、许可证件管理，这就有利于缩短研发周期。”

　　“通过保税研发，目前我们共研发了263个案例成果，这让我们更有信心承接更多外贸订单，也让稳定了产品出口预期。”任龙政说。

　　新航线新市场扩大“朋友圈”

　　在虎门港保税区不远处的东莞港码头，搭乘着近400个的中国造53尺非标准集装箱的包船“斯通威尔富”轮缓缓离开东莞港开启远洋航行之旅，驶往洪都拉斯。

　　包船出口模式是货主、货代在海运费高涨、航运周期延长期间，为加快将货物送达欧美国家，联合整租外贸远洋船舶开展出口业务的一种模式。对比传统的在东莞港集货后运往枢纽港出口模式，包船出口具有航运周期短、灵活性强、运费低等优势。

　　据介绍，自2021年7月26日包船首航以来，东莞港累计已开通航线24条，出口范围覆盖欧洲、地中海、加拿大、美国等国家、地区，完成吞吐量12万标箱，华诚进出口数据观察报道。

　　“远洋包船航线海运费相对有优势，根据大型制造业生产商品情况、出仓情况，采取一次性装箱、一次性装船，再运至目的地的方式，运营竞争力较强。”东莞港务集团广东鸿福实业投资有限公司（三期码头）商务部主任邓衡桂解释道：“一般的集装箱都是20尺或者40尺，这些非标准的53尺集装箱是在中国制造，主要销往欧美国家，用于铁路货车运输。”

　　数据显示，春节以来（1月22日—2月2日），东莞港9/10码头有6艘次的外贸船舶，与去年同期相比增长80%；进出口外贸集装箱2767标箱，与去年同期相比增长100%。

　　新业态、新模式“乘风破浪”带来外贸新增长，而新航线则带来新市场，扩大中国制造出口的“朋友圈”。去年9月，东盟快航“东莞—海防”点对点航线正式开通，每周一班，3艘船舶来往“东莞—越南”的班轮航线为东莞企业与东南亚企业建立更加快速的物流供应链通道。

　　“东盟快航开通以来深受企业欢迎，装载率能达到七八成，经常是满舱出海，成为外贸出口的稳定增长点。”邓衡桂表示，运往越南的主要为鞋材鞋机等，东盟快航点对点服务的运营模式，可以实现两天港至港、五天门到门服务，具备时效快、稳定性强的优势。

　　“今年，我们将继续紧抓RCEP的机遇，新增多条开往东盟其他国家的航线，加快拓展‘东盟快航’航线布局。”邓衡桂表示。

　　除了“走出去”，沙田海关相关负责人表示，东莞港开通进口水果业务春节期间同样火爆，进口水果的业务目前正在不断发展中，将进一步维持港口的进出口平衡，水果进口商在东莞港口岸可以享受海关提供的提前申报、直装直提和绿色查验等便利通关服务，实现进口水果到达东莞港后“到港即放行”。

　　新机遇新打法赢得先机

　　化妆品、饼干、母婴用品……来自不同国家的进口商品清点后，被一一打包，上架天猫国际商城。消费者下单后，通过保税仓清关申报，打包出库。临近“三八”节大促，菜鸟网络虎门综保区保税仓内热闹非凡，快递打包的胶带声此起彼伏。

　　“春节期间，我们也没有打烊，只要消费者下单，都能当天出货。”菜鸟网络华南关务曾盼介绍，菜鸟网络虎门综保区保税仓主要以保税模式开展跨境电商等业务，进口的有美妆、母婴、食品等品类的产品，承担着进口货物仓储与发货等业务功能。

　　沙田海关相关负责人介绍，在虎门港综保区，目前已经实现“365天无休”“24小时办结通关手续”“当天申报当天出区”，消费者从指尖下单到顺利收货的时间更短了。

　　近年来，跨境电商呈现出主体不断壮大、产业集群快速发展的特点，市场采购贸易正在不断试点和完善，内外贸一体化综合平台优势明显，海外仓成为企业加速全球供应链布局的重要抓手。数据显示，2022年，东莞跨境电商进出口额818.6亿元，同比增长11.3%，位居全国前列，华诚进出口数据观察报道。

　　“虎门综保区保税仓建立以来，我们的业务量一直都在增加，增长率约为20%。”曾盼说，“未来，我们也希望继续扩大仓储容量，拓展业务内容。”

　　这也正是东莞接下来打好“五外联动”组合拳其中的一个发力点。据了解，今年，东莞将紧抓阿里巴巴跨境零售出口全球服务中心项目、菜鸟网络大进口华南（东莞）区域中心项目、国家智慧物流骨干网华南核心节点项目等存量项目，着力打造跨境电商集聚区“1+N”体系，华诚进出口数据观察报道。

　　接下来，东莞将加快推进海关特殊监管区域扩容提质，推动虎门综保区从以仓储功能为主向复合功能升级，打造电子元器件集散贸易中心；同时推动虎门港综合保税区重点发展新一代信息技术、高端装备制造，吸引世界知名企业设立全球性、区域性国际物流配送中心和采购销售中心，力争打造成为“东莞样板”。