进出口数据显示，美国自2015年开始便对部分中国轮胎征收高额“双反”税，征收的反倾销税从14.4%到87.9%不等，反补贴税从20.7%到100.8%不等。此后，我国出口到美国市场的乘用车轮胎数量急剧下降。

　　进出口数据显示，2021年，美国对进口自中国的乘用车轮胎双反5年一期的复审结果终于出炉。根据美国国际贸易委员会投票结果，美国将继续对中国乘用车轮胎征收双反税。美国商务部（DOC）称，撤销对中国轮胎的反倾销令，将导致倾销行为继续或再次发生，据此前DOC公布的裁定，美国对中国乘用车、轻卡轮胎征收反倾销税税率为87.99％。

　　转移阵地，中国胎企开启全球化布局之路

　　在欧美“双反”政策的压力下，不少中国轮胎企业将工厂投建到海外，再从海外出口到美国。从美国公布的轮胎进出口数据看，进口自泰国和越南的正在不断增长，而这两个国家是中国轮胎企业海外工厂的主要建设地。玲珑、赛轮、双钱、玛吉斯、森麒麟、中策橡胶等头部国产胎企，皆有在东南亚的工厂建设。

　　进出口数据显示，除了规避贸易壁垒，高利润也是中国轮胎投建海外工厂的重要原因之一。众所周知，海外工厂是中国轮胎企业的重要利润来源：玲珑海外工厂的利润率为26%，赛轮为25%，森麒麟27%，而其国内工厂的利润率为2%-4%不等，海外产能占比越大，整体利润率也相应越高。

　　近两年中国轮胎企业竞争力在持续提升，进入世界轮胎75强的数量和销售额占比都呈上升趋势。同时海外轮胎企业产品销售均价较高，我国轮胎龙头企业以性价比优势，持续抢占海外巨头市场份额。进出口数据显示，随着疫情的放开，市场和海运的恢复，中国轮胎出口再次呈现良好态势。