最新进出口数据，一月和二月贸易数据解读：

　　进出口数据显示，按美元计算，进出口总贸易额8957.2亿美元，下降8.3%，其中，出口5063亿美元，下降6.8%；进口3894.2亿美元，下降10.2%；贸易顺差1168.8亿美元，扩大6.8%。

　　这个基本符合预期，从去年第四季度开始，出口就开始冲高衰退，原因很简单，美国和西方不断加息，加息就意味着降低流动性，自然钱少贸易就少，需求降低，包括年前翻翻我写的东西都有分析，顺差虽然扩大了，是因为去年年初是正常顺差，不过实际上和去年第二季度，第三季度相比环比是逐渐下降，进出口数据显示，2022年各月顺差最高出现在5月~10月，其中

　　5月顺差788亿美元

　　6月顺差980亿美元

　　7月顺差1021亿美元

　　8月顺差794亿美元

　　9月顺差847亿美元

　　10月顺差851亿美元

　　道理也很简单，去年俄乌开战+西方大通胀+中国产业升级，日韩欧这些传统制造业强国都出现了逆差，他们逆差，自然有人顺差，就是我们顺差，进出口数据显示，去年中国顺差将近8800亿美元，而2021年只有6700亿美元，也就是如我所说，去年中美都做了收割，中国是工业巨锤收割日韩欧，美国是金融镰刀收割日韩欧，今年看1月和2月的态势依然如故，因为日韩欧依然是衰退状态，尤其是日韩，现在大宗资源价格早就降下来了，你不能说他们是因为资源进口而导致逆差了，而且不但是逆差，日韩的逆差还在扩大！韩国几乎连续11个月，日本连续快两年了，再一个就是俄罗斯市场日韩欧拱手让给了中国。

　　所以说，虽然我们前两月的顺差环比是收窄，但和去年的正常国际贸易下的1月和2月相比，依然是顺差扩大，这就很能说明问题了，因为去年1月和2月没有俄乌战争。进出口数据显示，这两个月的出口里最亮眼的依然是汽车，居然同比增长了79%！延续了去年了出口暴增状态，现在基本可以确定，今年的汽车出口必然超过日本，去年出口了310万辆世界第二，日本350万辆第一，今年出口超过400万辆应该不是问题，而且这里面不但是电动车出口暴增，汽油车出口一样是暴增的，这就是产业升级的结果，而中国汽车出口必然会挤占其它出口大国的份额。

　　另外就是对东盟顺差的暴增90%，这个说明的是，虽然对美顺差收窄，但依然在东盟过水之后继续出口美国，美国贸易战就是打个假的，满足美国那帮反华选民而已，另外因为中国本身就是东盟制造业组装国家的上游，大量的重化工业中间产品，如光伏组件、纺织品半成品、电子元器件、机电产品、机械等等大量出口东盟，到东盟简单组装，过水后成为东盟制造再出口给美国。

　　总之现在看的比较明显了，日韩的优势产业正在加速被中国吃掉，而中国做产业的特点就是做绝户，能在中国市场卷出来的杀到世界都是挡不住的，因为性价比太高，当年欧洲美国想用光伏风电新能源，气候协议碳排放这些扼杀中国产业升级，提高我们产业升级的门槛，结果都被中国反杀，不管当年你西方搞多少反倾销，提高多少关税，最后都被我们卷死，美国去年也不得不给东盟几国开光伏组件的绿色通道，但实际都知道那就是给中国企业开的绿灯，原理很简单，你们不用中国产品你的发电成本、投资成本就比我高，导致的是你搞绿电，搞低碳社会的整体成本就比我高的多，你怎么和我竞争？我自己市场本身就大，我怕你扼杀我的产业？