据外媒报道，芬兰最大工会自3月11日在全国范围内开展大规模罢工，目的是中断该国港口的货运业务，停止国际贸易进出口，他们称之为“政治罢工”。

　　自3月11日以来，运输、工业和电力行业的约7,000名工人，包括AKT运输工人工会，一直在罢工，抗议芬兰政府拟议的劳工改革。

　　但由于与政府谈崩，罢工一次又一次地延期，工会声称，它不想伤害工人，但政府没有表现出任何就即将发生的社会计划改革进行谈判的意愿。他们表示：“政府没有妥协，仍然打算实施一些对雇员产生负面影响的产业政策目标。”

　　目前来看，罢工将至少延续至4月1日。

　　罢工的具体行动包括渡轮运营商Viking Line的货运业务，所有司机、交通管制员和卡车测量员都参与罢工。装卸工人也将参加罢工，这也将影响港口和码头运营商。此外，他们还瞄准了铁路货运业务。

　　一年前，同一个工会发动了一场持续两周的罢工，关闭了芬兰的港口。作为新集体协议的一部分，他们罢工要求提高工资。他们最终赢得了一项为期25个月的协议，工资增幅超过6%，但在此之前他们使芬兰国际贸易陷入停顿。

　　2023年的罢工影响了芬兰的10个主要港口，包括赫尔辛基、哈米纳-科特卡、汉科、劳马和图尔库。由于该国多达90%的贸易通过海运和港口进行，芬兰港口运营商协会估计，每天的罢工将影响超过3亿美元的对外贸易。

　　事关国际贸易！该国港口瘫痪，“进出口贸易”或被迫叫停！

       据悉，中国与芬兰在国际贸易份额上，这些年也有很大变化。

　　此次罢工，芬兰主要港口——赫尔辛基、科特卡、图尔库和劳马集装箱作业已暂停一周，集装箱码头运营商表示，即便码头工人返回港口，积压的货物可能也需要数天才能清理完毕。

　　运营赫尔辛基和图尔库码头的Finnsteve近日表示：“由于罢工，我们的所有业务，包括各类大型设备的卸货、装载、收货和交付都已暂停。

　　由于阻止罢工的谈判没有取得明显进展，马士基和其他航运公司警告客户，预计所有运营都将受到影响。

　　航运公司ONE在一份客户咨询报告中建议托运人：

　　“罢工结束后必然出现延误。由于复活节假期，我们预计运营将于4月2日恢复。罢工将继续对运营产生重大影响，并将导致进出芬兰的货物进一步积压。”

　　鉴于该国当下严峻形势，小编提醒外贸朋友，要密切关注局势变化，合理调整出货计划，并关注在港货物出运、清关延误等情况，避免产生任何不必要的损失和麻烦。