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2024-04-02
据外媒报道,芬兰最大工会自3月11日在全国范围内开展大规模罢工,目的是中断该国港口的货运业务,停止国际贸易进出口,他们称之为“政治罢工”。
自3月11日以来,运输、工业和电力行业的约7,000名工人,包括AKT运输工人工会,一直在罢工,抗议芬兰政府拟议的劳工改革。
但由于与政府谈崩,罢工一次又一次地延期,工会声称,它不想伤害工人,但政府没有表现出任何就即将发生的社会计划改革进行谈判的意愿。他们表示:“政府没有妥协,仍然打算实施一些对雇员产生负面影响的产业政策目标。”
目前来看,罢工将至少延续至4月1日。
罢工的具体行动包括渡轮运营商Viking Line的货运业务,所有司机、交通管制员和卡车测量员都参与罢工。装卸工人也将参加罢工,这也将影响港口和码头运营商。此外,他们还瞄准了铁路货运业务。
一年前,同一个工会发动了一场持续两周的罢工,关闭了芬兰的港口。作为新集体协议的一部分,他们罢工要求提高工资。他们最终赢得了一项为期25个月的协议,工资增幅超过6%,但在此之前他们使芬兰国际贸易陷入停顿。
2023年的罢工影响了芬兰的10个主要港口,包括赫尔辛基、哈米纳-科特卡、汉科、劳马和图尔库。由于该国多达90%的贸易通过海运和港口进行,芬兰港口运营商协会估计,每天的罢工将影响超过3亿美元的对外贸易。
事关国际贸易!该国港口瘫痪,“进出口贸易”或被迫叫停!
据悉,中国与芬兰在国际贸易份额上,这些年也有很大变化。
此次罢工,芬兰主要港口——赫尔辛基、科特卡、图尔库和劳马集装箱作业已暂停一周,集装箱码头运营商表示,即便码头工人返回港口,积压的货物可能也需要数天才能清理完毕。
运营赫尔辛基和图尔库码头的Finnsteve近日表示:“由于罢工,我们的所有业务,包括各类大型设备的卸货、装载、收货和交付都已暂停。
由于阻止罢工的谈判没有取得明显进展,马士基和其他航运公司警告客户,预计所有运营都将受到影响。
航运公司ONE在一份客户咨询报告中建议托运人:
“罢工结束后必然出现延误。由于复活节假期,我们预计运营将于4月2日恢复。罢工将继续对运营产生重大影响,并将导致进出芬兰的货物进一步积压。”
鉴于该国当下严峻形势,小编提醒外贸朋友,要密切关注局势变化,合理调整出货计划,并关注在港货物出运、清关延误等情况,避免产生任何不必要的损失和麻烦。