据印度媒体7月3日报道，印度汽车轮胎制造商协会（ATMA）对国内天然橡胶的质量问题表达了担忧，指出目前印度生产的天然橡胶中，约30%-35%为低等级橡胶，难以满足高端轮胎制造等行业的需求。

　　印度汽车轮胎制造商协会主席阿伦·马门（Arun Mammen）强调，提升天然橡胶质量至国际标准至关重要，这不仅能满足国内产业升级需求，还能帮助橡胶农民获得更高的价格回报——目前印度天然橡胶农民获得的收购价在全球主要生产国中已处于最高水平，若品质进一步提升，农民收益有望再上台阶。

　　从供需格局来看，印度消费行业每年对天然橡胶的需求量为140万吨，其中国内产量仅85万吨，缺口部分需通过进口填补，进口依赖度达40%-45%。更值得关注的是，需求仍在持续增长：数据显示，2020年至2024年间，印度在全球所有天然橡胶消费国和生产国中，需求量年均复合增长率（CAGR）最高，达6.15%；预计到2030年，国内需求将攀升至200万吨。

　　然而，印度天然橡胶的供给潜力尚未完全释放。仅喀拉拉邦就有约10万公顷天然橡胶种植园处于未开发状态，全国未开发的橡胶种植面积更是超过20万公顷。导致种植园闲置的原因包括树木老化、种植园主移居国外、橡胶采集工短缺等。为填补供需缺口、减少进口依赖，阿伦·马门指出，必须通过针对性干预措施扩大国内生产，以匹配消费行业的增长势头。

　　针对上述问题，印度汽车轮胎制造商协会正积极采取行动：计划委托初创企业引入采胶自动化技术，这一举措不仅有望提升橡胶产量和采集效率，还能为初创企业创造商业机会，形成“技术升级+产业发展”的良性循环。

　　值得注意的是，印度轮胎行业对天然橡胶的依赖具有独特性——在全球范围内，合成橡胶占轮胎行业消费量的60%，而印度轮胎行业的橡胶使用量中，天然橡胶占比高达60%。这种高度依赖使得提升本国天然橡胶品质与产量，对印度轮胎产业的可持续发展尤为关键。印度汽车轮胎制造商协会的一系列举措，正是为了推动橡胶产业从“量的保障”向“质的提升”转型，为轮胎行业乃至整个制造业的升级奠定基础。