近日，投资者就中联重科从美国进口产品原料占比情况提出疑问。对此，中联重科明确回应，公司从美国直接进口零部件的金额极低，2024年这一数字约为1600万人民币，在公司该年营业成本中所占比例低于0.05%。

　　一直以来，中联重科坚定不移地依靠科技创新，全力打造稳定、可靠且具备全球竞争力的国产供应链体系。在研发投入上，公司持续保持高强度。近三年，中联重科累计投入研发资金达106.40亿元，研发投入强度约8%。凭借内生发展动力与外延拓展力量，公司不断推动核心技术的创新迭代，接连攻克多项国外领先技术，极大地加快了进口零部件的国产替代进程。在关键零部件自主研发方面，中联重科不断加大力度，使得零部件原装进口金额占比持续降低。

　　在完善供应链体系的征程中，中联重科成绩斐然。尤其是在新一轮科技革命浪潮下，公司成功构建起一整套新能源领域关键零部件产业体系，产品涵盖新能源动力、传动器、控制器、液压阀、油缸等。以新能源关键零部件研发为例，2022年，中联重科从锂电、氢燃料两条关键技术链发力，成功打通“电芯-模组-电池包-底盘-整机”“加氢-储氢-氢燃料电池-底盘-整机”“电池-电驱-电传-电控-底盘-整机”等技术通道，为新能源工程机械的发展筑牢根基。在2022年12月15日的新能源产品及智慧工地发布会上，中联重科一口气推出9款锂电关键零部件，形成了完备的工程机械专用锂电新能源整体解决方案；在氢能关键零部件领域，发布的3款零部件构建起“加-储运-燃电-主机”一体化全链条解决方案，其中45MPa氢气液驱活塞压缩机更是国内首套拥有完全自主知识产权的产品，打破了国际垄断。

　　此外，中联重科还积极布局海外市场，构建起集研发、制造、供应链、销售和服务于一体的全球化网络。在全球设有超过400个海外服务网点，拥有超4400名海外本土化员工。在制造环节，中联重科在东亚、南亚、中亚、西欧、东欧、南欧、南美、北美、中东等区域布局了11座海外工厂，并配套建立本地供应链体系，全球还设有210多个备件仓，有效提升了供应链运转效率。通过“端对端、数字化、本土化”的海外市场战略，中联重科打造出高效灵活的全球组织架构，有力提升了全球业务的抗风险能力。

　　从市场营收数据来看，2024年中联重科海外收入同比增长超30%，呈现出“多点开花”的高速增长态势。公司业务已覆盖全球170多个国家和地区，收入来源广泛、渠道结构多元，形成了“西方不亮东方亮”的区域协同发展格局。而美国市场在公司总营收中的占比极低，2024年低于1%。这一系列数据和成果表明，中联重科不仅在供应链自主可控方面成效显著，在全球市场布局与业务拓展上也表现出色，能够有效应对各类市场变化与挑战。