据俄罗斯联邦国家统计局近期发布的2025年1-7月社会经济状况报告，该国橡胶轮胎生产端呈现明显下滑态势。数据显示，前七个月俄罗斯橡胶轮胎及内胎总产量达2470万条，较去年同期下降12.6%，细分品类产量均出现不同程度回落。其中，乘用车轮胎产量为1280万条，同比降幅11.4%；卡客车轮胎产量213.9万条，同比下降18.6%，商用车轮胎领域下滑更为显著。

　　从单月表现来看，7月俄罗斯橡胶轮胎产量为270万条，环比减少6.8%，同比下降13%，延续了上半年的下行趋势。具体到细分品类，7月乘用车轮胎产量190万条，环比降幅10.7%、同比降15.9%；卡客车轮胎产量30.9万条，环比大幅下降25.6%，同比降幅达24.8%，短期生产压力进一步凸显。

　　尽管当前产量承压，但市场需求端正迎来季节性转机。随着9月来临，俄罗斯进入冬季橡胶轮胎集中采购期——根据当地法规，每年12月至次年3月车辆必须更换冬季防滑轮胎，这一强制性要求推动9月成为冬季轮胎、汽车蓄电池及相关配件的消费高峰。值得注意的是，俄罗斯对冬季轮胎有明确技术规范，需符合TR TS 018/2011法规，并标注M+S或3PMSF标识，违规产品将面临没收及30万至300万卢布罚款，合规化要求进一步规范了市场供给。

　　在此背景下，中国橡胶轮胎企业正加速填补俄罗斯市场空缺。近年来，中国轮胎在俄罗斯出口市场的份额持续攀升，且投资布局动作频繁。在近期举办的第十届东方经济论坛上，俄罗斯乌拉尔矿业冶金公司已与中国合作伙伴签约，计划在俄共建一座轮胎厂，重点生产矿用轮胎，这一合作不仅将强化当地轮胎供给能力，也为中俄在橡胶产业领域的深度合作奠定基础。