9月1日上午，随着主线桥面最后一段沥青层铺设完成，由中建三局承建的“一带一路”中欧班列西安集结中心空铁联运项目主线桥实现全面贯通，这是该项目继7月完成跨货运北环线转体施工后的又一重大进展。

　　此次贯通的主线桥总长1274.514米，是国内首座门式墩顶双幅超宽非对称混凝土梁转体桥。建设过程中，为最大程度减少对铁路运行的影响，项目团队采用边施工边防护的措施，在桥下有限空间内，合理规划吊装设备方向与高度，在转角范围缩减四分之三的情况下，仅留九十度转角，实现了施工材料的快速装卸。同时，施工人员日夜不间断作业，仅用时一个半月便完成了三跨半现浇梁浇筑，使项目顺利具备通车条件。

　　该项目位于中欧班列西安集结中心西侧，上跨繁忙的中欧班列货运北环线，建设内容涵盖桥梁、道路改造、地下管网等。项目团队在施工中创新采用可调节自落梁式转体球铰、双幅非对称悬浇梁墩顶同步转体施工等工艺，并于7月2日在预定的铁路窗口期成功实现空中双转体，完成跨货运北环线转体施工，左右两幅重达1.1万吨及1.45万吨的转体桥，分别通过逆时针旋转110.01度和顺时针旋转71.26度，仅用68分钟即到达指定位置。

　　主线桥的全面贯通标志着项目施工进入收尾阶段。建成后，通过高架桥与货运铁路的立体分离，西阎快速路通行效率预计将提升30%，从浐灞国际港到高陵区的车程将由现在的40多分钟大幅缩短至20分钟以内。同时，同步建设的智慧交通系统可实时优化信号灯配时，动态分流过境货运车辆，使区域路网通行能力提升20%。

　　作为浐灞国际港“陆港+空港”双枢纽的核心纽带，该项目将高效串联空港新城、泾河新城、航空基地、渭北工业园及高陵区等区域，有力推动陆港与空港联动发展，进一步提高运输效率，降低运输成本，提升中欧班列(西安)辐射能级，实现铁路、公路、航空的“一单制”联运，物流时效预计提高15%。

　　中建三局西北公司基础设施分公司党委书记、总经理黄奎表示，项目团队始终秉持“绿色低碳始于心质量责任践于行”的理念，在施工过程中不断攻坚克难，坚持智慧建造、绿色建造，全力打造优质放心工程。接下来，项目团队将继续加快推进后续工程建设，确保项目早日全面竣工投入使用，为“一带一路”建设及区域经济发展贡献力量。