海关总署最新数据显示，2025年上半年，我国前铲装载机出口至199个国家和地区，累计出口量达67801台，同比增长6.65%；出口金额为18.1亿美元，同比增长2.46%。这一数据印证了全球基建需求在波动中所展现出的坚实韧性。

　　受去年同期高基数影响，2025年上半年前铲装载机出口的同比增速有所回落。不过从趋势来看，上半年前铲装载机出口态势逐月走强，6月份出口量达到1.37万台的新高，为上半年出口画上圆满句号的同时，也预示着下半年出口动能依然充沛。

　　从出口数量来看，我国共向17个国家出口装载机超千台，其中有5个国家的出口量在3000台以上。美国以1.2万台的出口量断层领先；哈萨克斯坦和俄罗斯分别以3679台、3513台紧随其后，但两者出口量总和仍远不及美国；德国和巴西的出口量也超过了3000台。

　　在出口金额方面，美国同样以1.34亿美元位居榜首，其成熟稳定的基建体系以及庞大的设备更新需求，使其成为中国装载机出口的核心区域；俄罗斯和哈萨克斯坦分别以1.06亿美元、0.84亿美元位列第二、三位，相较于出口量的差距，出口金额的差距相对较小。这两个国家地处欧亚大陆枢纽，资源开发及区域互联互通基础设施建设需求旺盛，对中国设备的依赖度持续提升。

　　从吨位维度分析，出口至美国的装载机以小型为主，平均吨位仅2.1吨；而出口至俄罗斯和哈萨克斯坦的装载机平均吨位分别为7.1吨和9.6吨。在出口台数排名前50的国家中，几内亚的装载机平均吨位最高，达19吨，其次是科威特，为18.2吨，之后依次是土耳其、加纳、吉布提、刚果民主共和国等，这反映出不同市场对装载机的需求存在明显差异。

　　2025年上半年的数据再次证明，全球基建浪潮与“一带一路”的扩容形成同频共振。中国装载机凭借完整的产业链、不断提升的技术实力以及对全球市场的持续深耕，未来有望在全球市场中继续扮演关键角色。