作为全球海上物流转运重要枢纽，2024年宁波舟山港货物吞吐量达13.77亿吨，连续16年位居全球第一，集装箱吞吐量3930万标箱，居世界第三。国内每年经该港口出运的货物数量庞大，保障货物高效装船出运，与区域及供应物流链稳定密切相关。

　　“海上货物出运流程复杂，任一环节出现问题，都会影响出运时间，增加企业时间与费用成本。”浙江海事局危管防污处王锦磊表示。为畅通内陆腹地货物出海通道，实现更高效物流运转，2024年5月，浙江海事局派驻工作组进驻义乌“无水港”，以新能源汽车为试点推出“直通车”服务，将港口端的海事履职前移至生产企业所在地，在货物装箱前即开展检查工作。

　　在装箱方式上，浙江海事局联合中国船级社浙江分社等专业机构，研发出“一箱多车—叠载式”装载法，通过抱轮式支撑固定、一级反向绑扎平衡等技术，将集装箱装车数量从过去的1-2辆提升至3-4辆，单车运输成本直降60%。“我们把原本在沿海港口进行的开箱查验环节，前移至与工厂装箱环节同步进行，将出口物流环节从10个减少至7个，实现装箱到装船全过程‘不换箱、不开箱、一箱到底’。”义乌“无水港”工作组组长陈磊介绍。

　　“直通车”服务的顺利实施，标志着海事服务从传统的“海边”延伸至企业“家门口”。这一试点成功为中国货物出海提供了快速路径与模板。近年来，随着全球能源行业绿色低碳转型及我国制造业升级，电动载人汽车、锂电池和光伏产品（“新三样”）出口需求旺盛。浙江海事局将“直通车”服务从单一新能源汽车拓展至“新三样”货物，先后建立宁波与南京、宁波与重庆等地的“新三样”海运出口协同监管与服务联合保障机制，将服务地域从浙江延伸至重庆、江苏南京等省外地区，为国内“新三样”产品经宁波舟山港高效出海构建便捷安全的物流通道。同时，为保障中欧快线“新三样”高速出运，协调宁波舟山港与德国威廉港开通“点对点”海上直达航线，在舱位预定、装箱查验、装箱检查员配备等方面提供综合性靠前服务，单次货物出口航程平均缩短10天以上。

　　“现在重庆等地的‘新三样’货物在当地就能完成危货申报、查验等海运出口手续，在装箱地实现‘一次申报、一次查验’，做到‘全域互认、全程畅行’，切实解决了企业物流运输难题。”宁波港集团相关负责人表示。

　　浙江海事局“直通车”服务实施以来，已服务宁德时代、德业储能等多家头部企业，保障4011TEU“新三样”集装箱“一键出海”，每个集装箱平均节约物流时间1-2天，累计节约物流成本五百余万元。该服务被纳入交通强国海事专项试点任务“海事服务交通物流降本提质增效专项试点任务”，并被评为2025年度长三角最佳实践案例之一。