在全球积极应对气候变化、大力推进可持续发展的大背景下，国际航运业的绿色转型成为关键议题。航运业作为国际贸易的重要纽带，占据全球约80％国际贸易运输量，其碳排放问题不容忽视。而港口，作为航运产业链的关键节点，在推动行业绿色变革中肩负着重要使命。

　　2025海丝港口合作论坛期间，一系列具有深远意义的合作协议成功签署，为中欧港口深化合作、共同迈向绿色航运新时代拉开了序幕。其中，宁波舟山港与欧洲三大枢纽港——德国汉堡港、威廉港以及西班牙瓦伦西亚港的携手，尤为引人注目。这三大欧洲港口在绿色发展领域各有建树：汉堡港作为德国最大港口，是“一带一路”沿线重要节点，已拥有认证的碳中和码头，长期积极实施清洁能源应用战略；威廉港正全力推进以氢能为核心的绿色转型策略，结合多式联运、国际合作与技术创新，在能源转型和港口可持续发展方面大步迈进；瓦伦西亚港作为地中海地区的重要枢纽，近年来推行多项绿色港口建设创新性举措，计划到2030年进一步扩大可再生能源使用比例，志在实现零排放目标。

　　宁波舟山港与这三大欧洲枢纽港的合作一拍即合。根据签署的绿色航运走廊建设协议，各方将联合航运公司、货主、能源供应方、智库机构等多元利益相关方，围绕多个关键领域开展联合行动。在岸电建设使用上，加大投入与技术研发，提升岸电设施覆盖率与使用效率，减少船舶靠港期间的化石能源消耗；优化集疏运结构，鼓励发展铁路、内河航运等低碳运输方式，降低公路运输占比，减少碳排放；积极探索再生能源在港口运营各环节的广泛应用，如太阳能、风能在港口供电、设备运行中的使用；推进清洁燃料加注设施建设，为船舶使用清洁燃料创造便利条件，如绿色甲醇、液化天然气等。通过这些努力，在商定的集装箱码头之间，沿着有条件、有意愿的航运公司所设置的班轮航线，打造从一个港口码头闸口到另一个港口码头闸口的绿色航运走廊，推动两港间实现海运净零排放，助力全球海运业脱碳进程。

　　宁波舟山港在绿色航运领域早已先行一步，近年来深入实施“双碳战略”，成绩斐然。建成国家重点研发计划项目“水运港—船多能源融合技术及集成应用”，为港口与船舶能源高效利用提供创新解决方案；落地浙江首个“绿电码头”，梅山港区在清洁能源使用上树立标杆；投用国内首艘LNG柴油双料拖轮和油电并联式混合动力全回旋拖轮等环保设备，极大降低港口辅助作业的碳排放；港区新能源集卡与流动机械规模领先，有效减少场内运输的污染排放。目前，宁波舟山港域已实现码头泊位（除液体化工泊位外）岸电全覆盖，年岸电使用量超2000万千瓦时，为船舶靠港期间提供清洁电力。

　　与此同时，宁波舟山港与法国HAROPA港的合作也为绿色航运增添新动力。HAROPA港由勒阿弗尔、鲁昂和巴黎三大港口合并而成，是法国第一大集装箱港和唯一的河海联运港口，也是欧洲第四大港口。该港在可持续发展方面同样成果丰硕，正积极建设塞纳河绿色内陆物流走廊，实施码头电气化改造，参与“新燃料谷”开发建设——法国诺曼底地区致力于打造全球领先的可再生能源与低碳燃料产业集群，涵盖氢能、电子可持续航空燃料、碳捕集与封存、锂精炼等前沿项目。此次双方签署合作协议，聚焦绿色走廊框架下的港口脱碳、智慧港口技术交流与最佳实践共享、规模化海运的改进优化、多式联运框架下的腹地连接提升等四大领域。这不仅将促进中法双边贸易往来，加强双方经济与文化联系，还将在绿色航运技术、管理经验等方面实现优势互补，共同探索绿色航运发展新模式。

　　中欧港口的这些合作，是应对全球航运业减排挑战的有力举措，为全球港航业绿色转型提供了宝贵经验与示范。通过技术创新、经验共享、合作共赢，中欧港口正携手共进，在绿色航运的道路上不断前行，为全球可持续发展贡献重要力量，也为未来全球港口合作树立了典范，引领着国际航运业朝着更加绿色、低碳、可持续的方向发展。