6月10日上午，阳光洒满青岛胶州站，在一片期待的目光中，满载智能家电的75052次中欧班列缓缓启动。随着这趟列车的驶离，一个具有里程碑意义的数字被刷新——中欧班列累计开行数量正式突破11万列，发送货值超4500亿美元。这一成就，宛如一颗璀璨星辰，在国际物流与贸易的苍穹中熠熠生辉。此刻，让我们跟随总台记者的脚步，一同见证这一重要时刻。

　　总台记者苏琪淇站在胶州站，身后那趟即将始发的列车，便是第11万列中欧班列。它宛如一条蓄势待发的钢铁巨龙，车头上“11万列”的标牌格外醒目，下方清晰地表明它从山东青岛出发，将途经济南、石家庄、太原等地，历经三天的疾驰，抵达内蒙古二连浩特口岸出境。这趟车次为75052次的列车，承载着山东本地制造的1万多台智能家电，货值超2000万元。这些家电整齐地装载在55节车厢的集装箱里，平均算下来，一个集装箱可装近200台，堪称名副其实的“超级货柜”。

　　伴随着响亮的鸣笛声，第11万列中欧班列缓缓驶离胶州站，向着远方奔去。11万列，对于中欧班列而言，无疑是一个极具标志性的数字。回首往昔，从首趟中欧班列启程，到首次突破1万列，漫长的90个月里，它在探索中前行，在积累中成长。而在2020年，中欧班列迎来重大跨越，首次实现年度内开行数超万列；2022年，从5万列增长至6万列，破万列的周期被压缩至短短8个多月；此次，从2024年11月中欧班列开行10万列，到2025年6月突破11万列，单万列开行周期更是缩短至半年。这不断缩短的周期，见证着中欧班列日益提升的运输效率。如今，这条驰骋在亚欧大陆上的“钢铁驼队”，以令人惊叹的密度与效率，将广袤的亚欧大陆紧密相连，编织成一张紧密的贸易大网。

　　中欧班列带货能力的提升，宛如一把双刃剑，产生了双向的积极影响。一方面，它为“中国制造”搭建了一座走向世界的金色桥梁。越来越多标有“中国制造”的优质产品，搭乘中欧班列，跨越千山万水，抵达欧洲、亚洲等世界各地。这些产品涵盖了汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值领域，2024年，此类货源占比已超过60%。以新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品为代表的中国制造“新三样”，也借助中欧班列的东风，在全球市场上大放异彩，成功解决运输安全难题后，它们源源不断地驶向世界，成为中国制造业新的名片。

　　另一方面，中欧班列也让世界的美好走进了中国。如今，回程班列的数量与日俱增。西班牙那散发着醇厚香气的红酒、荷兰口感细腻的奶酪、泰国果肉饱满的榴莲等，这些来自不同国家的特色产品，纷纷搭乘回程班列，走进中国百姓的日常生活。中欧班列仿佛一个巨大的“购物车”，让中国民众足不出户，便能享受到各国物美价廉的商品，极大地丰富了人们的生活。

　　目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，其线路如同一棵枝繁叶茂的大树，枝丫伸展至欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。铁路部门不断创新，开行境内外全程时刻表中欧班列，每周稳定开行17列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上，平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。此外，还根据特色货物运输需求，开行国际运邮、跨境电商、食品冷链、商品汽车等特色班列，满足了沿线国家企业多元化、个性化、精细化的市场需求。

　　中欧班列的发展，不仅推动了贸易往来，还促进了沿线国家的经济发展与区域协同。在中国，中西部城市借助中欧班列，实现了从“内陆腹地”到“开放前沿”的华丽转身。例如西安国际港站，年处理集装箱量高达600万TEU，带动区域外向型产业产值年均增长30%。在共建国家，德国杜伊斯堡因中欧班列发展成为欧洲最大内陆港，波兰罗兹吸引超100家物流企业入驻，创造了2.3万个就业岗位。

　　展望未来，中欧班列将继续秉持开放、创新、合作的理念，不断提升运输效率，拓展运输网络，深化国际合作。它将持续发挥连接中国与世界的纽带作用，为全球贸易注入更多活力，在推动“中国制造”走向世界、让世界美好走进中国的道路上，坚定不移地前行，续写更多辉煌篇章，为构建人类命运共同体贡献磅礴力量。