记者从厦门海关获悉，今年前4个月，厦门口岸呈现出蓬勃发展的态势，集装箱吞吐量攀升至391.79万标箱，与去年同期相比，实现了4.13%的稳健增长。其中，外贸集装箱吞吐量表现尤为突出，达286.18万标箱，同比增长幅度高达4.85%。这一数据直观地反映出该区域经济正持续稳定向好，港口作为对外贸易的关键枢纽，已然成为区域经济活力的“晴雨表”。

　　5月22日，走进东渡港区海天码头，一幅热火朝天的作业景象映入眼帘。泊位上，工人们熟练而有序地操作着设备，将一个个集装箱精准吊装上船；另一头，来自东南亚的船舶静静停靠，同样在紧锣密鼓地进行装卸作业，整个码头车水马龙、机器轰鸣，处处洋溢着繁忙的气息。今年以来，厦门紧紧抓住市场机遇，深度挖掘东南亚市场潜力，成效显著。海天码头作为厦门港的核心作业区，已成功新增7条新航线，进一步织密了海上运输网络。

　　航线的增加，宛如为进出境货物开辟了更多“高速通道”。不仅拓宽了货物的流通渠道，还极大地丰富了“一带一路”共建国家与东南亚市场之间的航运网络布局。如今，从厦门港出发，货物能够更便捷、高效地运往东南亚各地，这不仅加深了区域间的贸易往来，更为厦门港稳固其作为东南亚航运中心枢纽港的地位增添了有力筹码。

　　厦门集装箱码头集团有限公司业务发展部经理助理林思嘉介绍道：“在当下的市场环境中，新兴市场正逐步成长为拉动增长的核心动力引擎。出口至‘一带一路’共建国家的货物量持续上升，已然成为推动我们业务增长的关键因素。今年，我们积极作为，陆续开通了通往泰国、越南、菲律宾等东南亚国家的新航线。这些新航线如同一条条经济纽带，紧密连接起厦门及周边地区与东南亚，为双方的经贸往来提供了更多便利，降低了物流成本，提升了运输效率。”

　　在港口运营蓬勃发展的背后，离不开口岸营商环境的持续优化。厦门海关积极作为，深入开展“问企所需、解企所难”活动，从实际出发，不断革新监管模式，完善各项服务举措。在入境船舶锚地加油业务中，创新性应用智慧电讯检疫模式，船舶无需频繁靠泊即可完成检疫流程，大幅降低了港口船舶非作业靠泊频率，让船舶周转更加高效。同时，推行“快登快检快放”叠加“全天候服务”的船舶监管新模式，海关工作人员争分夺秒，对到港船舶快速登轮检查，快速放行，有效压缩了船舶靠泊等待作业的时长，为港口运营节省了大量时间成本。

　　厦门海关所属东渡海关船舶监管科科长郑毅表示：“为了更好地服务新航线开通，我们专门成立了新航线工作组。工作组成员主动出击，与船东、码头等相关单位紧密对接，全过程指导企业办理船舶备案、进出境船舶申报手续等一系列繁杂事务。此外，我们还大力推行进口货物‘船边直提’、出口货物‘抵港直装’等便利模式。以前，进口货物需要在码头等待较长时间才能提货，出口货物也需提前很早到港排队装船，如今通过这些新模式，进口货物船舶一靠岸，符合条件的货物即可直接提离，出口货物抵达港口就能直接装船，大大提升了进出境货物的通关效率。仅今年1—4月，东渡海关累计监管进出境船舶2899航次，同比增长3.13%，这背后离不开一系列创新举措的有力支撑。”

　　展望未来，随着厦门口岸在航线拓展、营商环境优化等方面持续发力，其外贸集装箱吞吐量有望继续保持良好增长态势，为区域经济发展注入源源不断的动力，在“一带一路”建设中发挥更为重要的作用，助力厦门乃至整个区域在国际贸易舞台上绽放更耀眼的光彩。