8月25日，经广州海关所属南沙海关监管验放，约2000吨国产燃料油从广州南沙弘达仓储有限公司T-0103“两仓功能叠加”专用储罐顺利卸出，为“中远泰国”号国际航行船舶完成供油作业。这一操作的完成，标志着“两仓功能叠加”改革在广州地区正式落地实施。

　　“两仓功能叠加”是海关总署2025年针对船用保税燃料供应推出的重点惠企改革举措，其核心是赋予企业的油品储罐同时具备“出口监管仓库”与“保税仓库”的双重海关认定功能。在改革实施前，国产船用燃料油生产完成后，需先卸入出口监管仓库的专用储罐，完成报关入仓流程；之后还需通过管道运输至保税仓库储罐，完成属性转换后，才能开展后续的燃料油供船业务，流程环节较多。

　　而在“两仓功能叠加”新模式下，国产船供燃料油进入具备双重功能的专用储罐后，无需进行实际的倒罐操作。经营企业只需通过设立专用账册，以保税流转的方式即可完成国产燃料油从“出口监管仓库属性”到“保税仓库属性”的转换，随后便能直接为国际航行船舶提供燃料油加注服务，整个保税燃料供应流程的便捷性与效率大幅提升。

　　“‘两仓功能叠加’改革落地后，最直接的变化就是省去了倒罐这一关键环节，作业效率明显提高。”广州南沙弘达仓储有限公司商务部商务主管麦建华介绍，以2024年该公司库区从出口监管仓库向保税仓库流转的国产燃料油约48万吨规模测算，改革实施后预计每年可节省成本约90万元人民币。

　　“这项改革不仅让仓储企业享受到了实实在在的政策红利，对供油企业而言同样是重大利好。”广州中石油燃料油有限责任公司船燃部负责人蔡佳铭表示，在“两仓功能叠加”模式下，传统供船流程中的“两次入仓、两次出仓”被简化为“一次入仓、一次出仓”，不仅大幅提升了供油效率，还减少了燃料油在倒罐过程中产生的物理损耗。“我们对借助这项改革做大做强保税燃料加注业务充满信心，这也将推动行业向规模化、专业化方向发展。”

　　“海关支持广州南沙创新发展的新一轮措施中，明确提出了提质航运服务的要求。‘两仓功能叠加’模式能够有效提升供油企业储罐的存储效率，降低企业运营成本，为粤港澳大湾区‘超级加油站’的建设提速赋能。”广州海关所属南沙海关副关长林睦俊表示，未来海关将持续释放包括“两仓功能叠加”、保税高低硫燃料油混兑、燃料油跨关区直供在内的多项政策红利，吸引更多供油企业在南沙集聚，进一步提升南沙国际航运物流枢纽的能级与竞争力。