7月26日，记者从重庆海关获悉，今年1至6月，西部陆海新通道沿线“13+2”省区市经该通道进出口额历史同期首次突破5000亿元，达5172.3亿元，同比增长13%。这一规模创下历史同期新高，有效带动了西部地区对外开放。

　　西部陆海新通道以重庆为运营组织中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等口岸通达世界各地，形成了包含西部12省区市、海南省及广东湛江、湖南怀化在内的“13+2”合作共建机制。重庆海关相关负责人表示，该通道通江达海、内畅外联，在扩大高水平开放、增强产供链韧性、畅通国内国际双循环中的作用日益凸显。

　　跨境公路班车表现同样亮眼。重庆东盟公司数据显示，上半年跨境公路班车累计完成运输1.4万标箱，总货值超112亿元，同比增长40%，外贸货值占通道总货值比重约33%。其中，电子类产品运输货值超88亿元，占班车总货值约79%，笔记本配件、精密机电等“重庆智造”经友谊关口岸批量发往越南、泰国、新加坡等东盟市场。

　　班列运输保持高位。国铁集团数据显示，上半年西部陆海新通道班列累计运输货物66万标箱，月均运量达11万标箱，其中二季度较一季度增长3.6%。

　　通道网络建设亦取得突破。今年6月，一批越南产中控台控制屏从海防经跨境公路直达重庆，无缝换乘中欧班列奔赴德国杜伊斯堡，全程约12400公里、耗时20天的“亚欧快线”公铁联运新模式正式落地，首次实现跨境公路与中欧班列“一箱到底”无缝衔接，较传统海运缩短近30天。

　　此外，作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河预计今年9月正式通航。西南地区货物经运河出海，较经广州港出海缩短内河航程约560公里，综合物流成本预计降低18%至30%。