近日，一项名为《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1-2025）的强制性国家标准正式发布，并将于2026年1月1日起实施。这是全球范围内首个针对电动汽车电耗制定的强制性限值标准，标志着中国在新能源汽车能效管理领域迈出了关键一步。

　　新标准根据车辆的整备质量，设定了不同级别的电耗限值。与上一版推荐性标准相比，新限值要求整体加严约11%。同时，标准充分考虑了车型的多元化，针对不同使用特征和技术特点的车型，设定了与之相适应的考核方法，在推动节能的同时兼顾了技术多样性。

　　新标准将直接推动汽车行业的技术升级。以一款质量约2吨的车型为例，其百公里电耗必须不高于15.1度电才能满足新规。这意味着企业必须对新车进行能效优化，在电池容量不变的前提下，预计可使车辆的平均续驶里程提升约7%，从而显著改善消费者的用车体验。

　　该强制性标准的实施，将有力促进纯电动乘用车的节能技术进步，提高行业整体能效水平，并加速市场淘汰高能耗的落后车型。这不仅为中国汽车行业实现“双碳”目标提供重要支撑，也将配合汽车“以旧换新”等政策，进一步推动新能源汽车产业的高质量、可持续发展。