4月14日，杭州海关对外公布，今年一季度，海关累计监管“义新欧”中欧班列出口集装箱4.2万标箱，同比增长21.5%，实现2026年首季“开门红”。

　　一季度，“义新欧”中欧班列不仅运量稳步提升，运输结构也持续优化，高附加值的“浙江智造”产品出口势头强劲。除传统电子产品、日用百货等货物外，太阳能光伏板、汽车零配件、智能电子设备等高价值商品越来越多地出现在班列的出口清单中，充分彰显了浙江先进制造业的强劲实力。

　　作为我国中欧班列的重要集结中心之一，目前“义新欧”中欧班列已开通稳定运行线路26条，直达亚欧大陆50多个国家和地区的160多个城市。去程发运量长期稳居长三角地区首位、全国前列，已成为“浙江制造”走向全球、联通共建“一带一路”国家的重要物流通道，每年带动超过10万种商品销往全球。

　　针对班列运输特点，杭州海关持续深化“铁路快通”“抵港直装”等监管模式的应用。“铁路快通”模式实现了申报、查验、放行全流程一站式办理，“抵港直装”模式则实现了货物从工厂到港区的“无缝衔接”，省去了中间倒运、装卸等环节。海关还探索多式联运运营协同机制，拓展“公、铁、海”多式联运模式，推动全国首票“海铁联运+B保+中欧班列”业务落地，不断完善“干支结合、枢纽集散”的集疏运体系，进一步提升通道的辐射带动能力。此外，海关还复制推广“铁路通关跨部门信息化互联互通”应用场景，打通海关、铁路、场站之间的数据壁垒，实现物流信息的实时监控，保障班列运输畅通。

　　杭州海关所属金华海关监管三科相关负责人表示：“我们将以中欧班列集结中心建设为抓手，持续优化通关服务、迭代智慧监管手段、拓展国际联运通道，不断提升班列运行效率和服务品质。”

　　市场分析：地缘政治扰动下，中欧班列战略价值进一步凸显

　　值得关注的是，受中东局势持续紧张影响，红海航线受阻导致海运成本大幅攀升，部分欧洲航线运费上涨超过两倍。在此背景下，中欧班列凭借其稳定性强、时效可控的独特优势，正成为越来越多外贸企业出口欧洲的优先选择。相较于海运，中欧班列全程运输时间可缩短约20至30天，对于交货周期敏感的高附加值产品尤为有利。

　　业内人士指出，随着中国与“一带一路”沿线国家经贸合作的不断深化，以及中欧班列运营效率的持续提升，预计全年班列运量有望继续保持增长态势，为稳外贸、保畅通发挥更加重要的作用。