记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，今年前2个月，长三角铁路中欧（中亚）班列开行数量强劲增长，累计发运525列、5.5万标箱，同比增长27.3%。商品车整车、汽车零部件、日化用品等货物通过班列源源不断运往沿线国家。

　　自2013年9月29日开行首趟中欧（中亚）班列以来，经过十多年市场培育，长三角中欧（中亚）班列营运线路已从1条增至15条，通达欧亚36个国家。其中，欧洲方向包括德国、西班牙、英国等25个国家，亚洲方向包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦等11个国家。

　　截至2025年底，长三角中欧（中亚）班列最快9天可抵达哈萨克斯坦阿斯塔纳，最快15天抵达德国汉堡，运输时间约为海运的1/3，运输价格约为空运的1/5。班列搭载的货物品类日趋丰富，除传统小商品和电子产品外，纺织品、汽车及配件、机械装备、家具等比重越来越大。

　　从去程货物品类看，长三角已形成特色化货源格局：义乌至欧洲以小商品为主，苏州至德国汉堡、波兰华沙以电子产品、电器为主，合肥至德国汉堡以白色家电及机械产品为主。今年前2个月，义乌中欧（中亚）班列已成功发运152列，发运标箱1.6万个。

　　回程班列同样发挥重要作用，正重塑长三角进口原材料运输格局。从乌兹别克斯坦进口的棉纱运抵苏浙闽多地，进入纺织企业生产线；乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦的电解铜进入沪浙电子元器件制造领域；从俄罗斯进口的纸浆稳定供应皖豫造纸企业。

　　自2013年首趟班列开行至2025年底，长三角铁路共开行中欧（中亚）班列超3.2万列，其中欧洲方向近1.6万列、亚洲方向超1.6万列。2025年，长三角累计开行班列5088列，发运标箱51.6万个，同比增长7.3%。