海关总署最新数据显示，2026年1至4月，我国累计出口塔式起重机2257台，同比增长4.85%。4月当月塔机出口同比增长3.44%，此前的高增长势头明显放缓。与此同时，相关行业协会的数据显示，4月塔机出口同比略有下降；1至4月累计出口同比也有所下滑。（注：海关与协会数据存在统计口径差异）

　　2025年是塔机出口的“爆发之年”。据海关数据统计，全年出口量大幅增长，3月单月更是飙升近七成。进入2026年，增长势能明显放缓，3月单月出口量同比转负，4月略有回升。据协会数据统计，在各类起重机械中，4月汽车起重机出口保持增长，履带起重机增长超过六成，而塔式起重机仅同比微增——增速不仅在各类起重机械中落后，也与此前井喷态势相比落差明显。

　　增速收窄的背后，主要有三重压力：一是前期基数过高，2025年4月同比增速接近四成；二是贸易壁垒日趋复杂，中国工程机械产品出口面临多重挑战，尤其对塔机这类大型设备而言，各国对产品安全认证、环保排放标准、本地化服务链条的要求日益严苛；三是区域市场需求边际减弱，2025年塔机出口的主要目的地——阿联酋、土耳其、俄罗斯、新加坡、沙特阿拉伯、哈萨克斯坦与印度——出口额排名前七，合计占出口总额的一半以上，而这些市场从2025年四季度起不同程度地出现了增速回落的迹象。

　　此外，据协会统计，4月塔机国内销量同比下降，1至4月累计销量同比下降超过四分之一。房地产投资、新开工面积等关键指标未出现明显好转，塔机内销降幅虽有所收窄，但下行趋势仍未扭转，内外销双重压力是塔机行业的整体底色。

　　但从宏观上看，全球塔式起重机市场的景气度并未全面逆转。据行业报告，全球塔式起重机市场预计将以一定增速持续增长，背后的增长要素包括基础设施建设、商业建筑规划增加以及高层建筑需求的增长。这些因素仍然客观存在于中东、东南亚、非洲等区域。

　　海关数据显示，1至4月我国塔机出口覆盖了98个国家和地区，阿联酋、印度、哈萨克斯坦位居前三，俄罗斯、越南、吉尔吉斯斯坦、蒙古、巴西、马来西亚等国家和地区出口量也排名靠前，反映出中国塔机在“一带一路”沿线与新兴市场的高度渗透和集中化趋势。

　　中东仍是塔机出口的重要增长极。沙特“2030愿景”下的多个大型项目规划部署了大量塔机与履带吊；东南亚方面，印尼新首都建设叠加其国家重建计划、马来西亚的基建计划、泰国的东部经济走廊等持续释放需求；非洲则是一个高增速的增量市场，当地设备老化严重、进口依存度高，中资企业已深度参与各类基建项目。

　　那么，2026年塔机的下一个战场在哪里？

　　首先，从“卖设备”转向“卖服务+卖解决方案”，要在中东和欧洲构建本地化护城河。海外竞争不再只是把设备运过去，产品认证、服务网络搭建、本地化生产布局等正成为新的准入门槛。

　　其次，借助非洲和东南亚的基建窗口期，推动全产业链输出。非洲年度基建投资需求巨大，设备超九成依赖进口且严重老化；东南亚装备进口依存度高、本土制造能力薄弱，这为中国企业提供了整机出口和本地化制造双重入局的缺口。

　　最后，国内市场需持续挖掘存量替换与智能化升级的反弹红利。房地产市场筑底企稳仍需时间，但重大基建项目中塔机投入已现回暖迹象，叠加大规模设备更新政策的持续推进，存量老旧塔机市场正在酝酿一轮新的内需契机，有望与海外市场形成内外共振的格局。

　　随着中国经济结构的转型升级、“一带一路”战略的推进、新基建政策的落地以及全球制造业的稳步复苏，塔机行业仍有新的增长机遇可期。增速放缓既是警钟，也是转机，需静待拐点。