9月10日，在南宁港，10个集装箱装满广西群益新材料有限公司生产的刨花板。这批货物于平陆运河首航当日从南宁港启航，经运河直抵越南芹苴港。这一通航首单，标志着一条稳定通畅的内河跨境货运通道正式落地启用。

　　据悉，这批首航货物主要由南宁交投集团下属物流集团交投联运公司完成组货。平陆运河江海联运直达境外目的港的新模式推出后，其便捷高效的运输优势获得本地企业认可。

　　“我们联合上下游合作伙伴，逐项明确运输路线、作业流程和配套手续，经过多轮对接磋商，最终达成首航合作。”南宁交投联运公司经理黄容芳介绍，全新的运河跨境物流模式既展现了企业全链条物流服务能力，也让市场看好平陆运河的跨境物流价值。

　　新通道开通初期，面临链路衔接复杂、作业流程繁琐、一体化运营难度较大等难题。为保障通道顺畅运行、服务实体企业出海，南宁交投联运公司深入生产企业、仓储基地、港口码头、运输企业开展实地调研，联动多方主体疏通物流堵点，最终形成匹配客户需求的跨境江海联运综合物流解决方案，实现“多式联运+一箱到底”全链条一体化服务。

　　本次首航，是南宁交投联运公司“多式联运+一箱到底”创新型全链条一体化服务的试点。借助平陆运河通航契机，公司正持续补齐核心运力短板。“2025年，我们已经投运3架A321全货机进入航空领域，目前正推进3艘5000吨级新能源内河散货船建造。补上内河自有运力短板，完善多式联运运力矩阵，推动集团向拥有自有核心运力的跨境综合物流运营商转型。”黄容芳表示，自有船舶投用后，将有效稳定内河航线班次、保障运输时效，吸引更多东盟方向货源集聚平陆运河。

　　此次跨境货运新链路的打通，实现了广西内河港口与东盟国家港口的直接联通，盘活了平陆运河江海联运核心优势。下一步，南宁交投联运公司将持续做强南宁港区域集散功能，汇聚全区货源从平陆运河出海直达东盟，为广西实体经济对外开放搭建低成本、高效能的内河通道。

　　平陆运河的物流效能释放，离不开铁水联运体系的配套支撑。据南宁市交通运输局副局长李羽中介绍，南宁市正重点推进六景铁水联运枢纽、南宁港六景作业区铁路专用线建设。项目完工后，六景站单日装车能力将突破1万吨，打通铁路进港“最后一公里”，保障平陆运河大宗物资转运需求。