巴西正迅速成长为中国汽车出口的关键增长极，尤其在新能源汽车领域，双边合作已成为中巴经贸往来的突出亮点。在日前于巴西圣保罗举办的2026巴西国际新能源汽车及零部件展览会上，来自山东、湖北、重庆、江苏、浙江、江西等省市的130余家中国企业集中亮相，与南美采购商展开深度对接，部分企业现场达成初步合作意向，市场开拓成效显著。

　　产业互补夯实合作基础

　　近年来中巴经贸合作持续深化。2025年两国双边贸易额达1881亿美元，2026年以来巴西已跃居中国乘用车最大出口市场。中国在新能源整车制造、智能座舱、充电设备等领域积累了完整产业链优势；巴西则拥有丰富的锂资源和成熟的乙醇燃料应用体系，双方在技术、资源与市场层面高度互补。

　　中国机电产品进出口商会副会长白雪峰在展会开幕式上表示，中巴在新能源汽车领域的协同效应日益显现，合作前景广阔。

　　抱团出海，集群优势集中释放

　　展会期间，中国参展企业产业链覆盖完整、区域特色鲜明。

　　山东参展企业中，国家级高新技术企业和专精特新“小巨人”占比超四成，展品覆盖核心配件、车载电子、改装用品等品类，精准对接拉美采购需求。湖北企业以商用车及专用车见长，卡车、房车等整车与漆面保护膜、转向节、控制臂等核心零部件同台展出。江苏企业携新能源整车、电动两轮车及轮胎等全产业链产品亮相。江西企业紧扣新能源赛道核心环节，以锂电池为主打，同步展示汽车保险丝、线缆及改装件。重庆展团则带来长安汽车旗下高端新能源品牌阿维塔，其都市豪华SUV阿维塔07已于2025年进入巴西市场，此番参展意在进一步深化本地化布局。

　　精准适配，以需求为导向开拓市场

　　针对巴西市场特点，中国企业在产品层面进行了精准适配。京九电源在展会上重点展示了两大产品线——铅酸电池依托成熟工艺，回应了当地用户对“低购置成本、低用车损耗”的需求；锂电池采用车规级全新A品电芯，具备高安全、高能效、轻量化特性，兼顾了当地用户对续航与安全的双重考量。展会期间，该企业与多位海外客户达成初步合作意向。

　　巴西公共充电设施仍显不足，车桩比高达18.7:1，且充电站高度集中于圣保罗等核心都市圈。在此背景下，中国企业正积极从产品输出向生态共建延伸——比亚迪计划到2027年底前在巴西部署1000座闪充站；广汽联合巴西本土运营商GreenV及出行平台99，计划2030年前部署242个快速充电站；长城汽车近万台出口充电桩也已随整车运抵巴西。从“卖车”到“建桩”，中国车企正主动参与巴西充电基础设施建设，以生态协同深化市场扎根。