10月11日，装载着1530台中国自主品牌商品车的“广荣”轮从南京港启程，驶往西班牙和比利时。这是南京—欧洲滚装外贸航线的首次开航，至此南京港滚装外贸直航航线增至3条。

　　新航线为腹地车企提供了家门口直达欧洲的出海路径。依托港区多式联运条件，车辆从生产基地集港后可直接装船，省去经沿海港口中转的环节，物流周期和整车出海成本同步下降。

　　南京港汽车出口目前主要有三种形式：滚装外贸直航、集装箱装箱出口和集件一体航线直航，后两种新模式均自2025年起发展起来。2025年全年经南京港出口汽车约1.39万辆，2026年前三季度已增至约2.91万辆。

　　此次首航的“广荣”轮是新近交付的新一代甲醇双燃料动力滚装船，设计标准车位7800个，也是迄今靠泊南京港的最大滚装船。南京港地处长江12.5米深水航道终点，具备大船直达的天然条件，目前已开通集装箱国际航线24条，月航班数936班。南京市交通运输局港航发展处处长梁歌表示，本地集港、本地始发、直达海外的运输方式，将有效降低整车出口物流成本，为长三角汽车产业集群国际化提供物流支撑。