近日，粤港澳大湾区汽车出口整备中心在广州南沙广州港近洋码头正式启用，将整备车间搬进码头，为国产汽车提供“一站式”送“出海”服务。

　　走进整备车间，一批崭新的国产新能源面包车正在接受出口前的“量身定制”。粤港澳大湾区进出口汽车整备中心运营部部长蔡飞介绍，这批车按客户要求从9座改成14座，座椅全部拆换重装；针对非洲当地需求，车窗改成推拉窗。

　　成本与时效双降

　　这批订单约820万元。汽车贸易公司副总经理周艳算了一笔账：如果走主机厂改装厂，费用是现在的2倍；找其他地方的改装厂，光拖车到近洋码头，一台车就要约400元，一批车拖车费十几万元，路上运输还要两天。“现在直接在码头整备，不用拖了，半个小时进完了。”

　　效率提升的关键在于“近”。近洋汽车码头副总经理余洋介绍，整备中心距离滚装船泊位仅三四百米，车辆从汽车市场或主机厂直接运到码头，整备完就地报关出口，省去了多次周转、多次装卸、异地仓储等环节。

　　南沙口岸汽车出口快速增长

　　今年上半年，南沙口岸汽车出口约40万辆，增长49%，出口额116亿元，增长近1倍。其中，新能源汽车出口突破16万辆，增长75%。

　　目前，广州港南沙汽车口岸已开通10余条外贸航线，覆盖中东、东南亚、欧洲、非洲、南美等多个全球市场。自2023年5月南沙汽车口岸启动二手车出口业务以来，出口目的地从最初的5个国家扩展至26个。从“货物过境”到“服务集聚”，从“物流节点”到“贸易枢纽”，大湾区构建的全球跨境贸易产业新生态，正随一辆辆“中国造”汽车扬帆出海加速变为现实。