近日，海关总署推行的多式联运试点范围进一步扩大，在山东、上海、江苏、浙江、福建等全国多个口岸同步实施。新模式下，货物运输以“多式联运申请单”统一办理海关手续，替代原有转关申报程序，实现了进出口物流“一单到底”的无缝衔接。

　　1月27日上午，青岛口岸一批进口棉花通过该模式完成申报，货物卸船后直接转入铁路班列。企业在进境口岸一次完成海关手续，免去传统转关环节，货物在港区内实现快速换装，大幅压缩了整体物流时间与运营成本。

　　据参与企业反映，采用新模式后，单票货物通关时间平均压缩约50%，相关费用也有所降低。以长距离运输为例，海铁联运相比传统海公联运，通常可节约约30%的运输成本，为连接内陆与沿海地区提供了更高效的物流通道。

　　青岛港作为黄河流域重要出海口，目前已建设多个内陆港并开通数十条海铁联运班列。此次改革进一步打通海铁衔接环节，提升港口作业周转效率，有助于强化港口对内陆腹地的辐射与服务能力，支持国际物流通道的稳定畅通。