今年1至2月，中欧班列累计开行3501列，发送货物35.2万标箱，同比分别增长32%和25%，呈现量质齐升的良好态势，国际物流品牌的市场竞争力持续提升。

　　国铁集团物流中心负责人介绍，今年以来铁路部门持续深化国内外协调合作，科学排定班列班期，优化“数字口岸”系统，提升口岸通关效能。国内14个中欧班列集结中心稳定发挥作用，春节假期各地班列“不打烊”，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。

　　西通道：双口岸同向发力增幅显著

　　截至3月5日，今年经中欧班列西通道进出境的中欧中亚班列总数达3260列，进出口过货量完成583万吨，同比分别增长15.2%和9.9%。其中，霍尔果斯国境站通行班列1762列，同比增长8.6%；阿拉山口国境站通行班列1498列，同比增长24.1%。

　　为提升通道效能，铁路部门不断提升口岸宽轨接运能力，依托兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线的投用成效，持续完善口岸基础设施。同时推广“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式，实现数据实时互通，有效压缩班列在站停留时间。

　　中通道：二连浩特口岸增势强劲

　　二连浩特铁路口岸作为中欧班列中通道唯一进出境铁路口岸，2026年前2个月进出口运量完成311.85万吨，同比增长11.8%；接运出入境中欧班列637列，运送货物7.32万标箱，同比分别增长32.7%和31.0%。

　　目前经二连口岸运行的中欧班列线路已增至75条，境外通达10多个国家70余座城市，国内辐射60多个城市。班列承运货物从初期的轻工业品拓展至汽车及零配件、家用电器、电子产品等多元品类。

　　东通道：提前26天突破千列大关

　　截至2月26日，今年经中欧班列东通道进出境的班列总数达1034列，运输货物105170标箱，同比分别增长48.4%和43.2%，较去年提前26天突破1000列大关。东通道由满洲里、绥芬河、同江铁路口岸组成，目前有27条班列通行线路，覆盖波兰、德国、荷兰等14个国家。

　　据介绍，佳木斯至同江铁路扩能改造工程正加速推进，项目建成后同江铁路口岸通过能力预计将提升3倍，东通道运输潜力将进一步释放。