记者从广东海事局了解到，5月7日，装载东莞制造锂电池产品的集装箱货车从东莞启运，约90分钟后抵达深圳盐田港，被直接吊装上货轮发往海外市场。这标志着莞深锂电池海运出口“一箱制”新模式完成首单运输，正式进入常态化运行，为粤港澳大湾区跨境贸易便利化增添了一项重要制度创新成果。

　　今后，符合条件的东莞锂电池产品在装箱阶段完成查验后，即可直接从盐田港装船出海，这项新制度将服务东莞约400家锂电池生产企业实现高效出口。

　　锂电池作为我国外贸出口“新三样”之一，东莞是重要的锂电池生产基地。过去，东莞生产的锂电池在装箱后到达盐田港时，需由深圳海事部门进行抽查。一旦遇上查验高峰，往往需要滞港等待，产生吊装、堆存、人工等额外费用。如果在抽查过程中发现问题，企业货物将无法出海并需折返处理，不仅增加了出口物流成本，也影响了出口效率。

　　如今，通过“一箱制”新模式，东莞企业在工厂装箱阶段即可申请海事部门上门查验。产品查验合格后，便可直达深圳盐田港直接出海，深圳海事部门一般不再重复开箱查验，实现了“一次查验、一箱到底”。经测算，该模式落地后，单箱可节约物流成本约2万元，整体物流时间缩短超过20%。

　　据了解，目前“一箱制”适用对象为列入白名单的锂电池生产和出口企业，企业可通过东莞海事部门了解具体申报流程和试点条件。