7月，中国车企出海延续强劲势头。比亚迪、奇瑞、吉利等头部企业海外销量均实现同比两位数甚至三位数增长，出口正成为中国汽车产业增长的关键引擎。

　　头部车企海外销量全面提速

　　比亚迪7月新能源汽车销量41.92万辆，其中海外销量达18.05万辆，同比增长超120%，再创历史新高。海外销量占总销量比重达43.07%，已成为关键支撑。

　　吉利汽车7月销售25.02万辆，海外出口10.67万辆，同比增长202%，连续两个月突破10万辆。上半年累计出口58.5万辆，同比增长1.5倍，增速在主要车企中最为显著。长安汽车7月交付20.71万辆，海外交付8.23万辆，同比增长79.1%，连续6个月实现同比大幅增长。长城汽车7月海外销量同比增长50.93%。奇瑞汽车7月销售26.19万辆，其中出口19.63万辆，连续5个月刷新中国汽车单月出口纪录。

　　从“走出去”到“走进去”

　　中国车企的出海逻辑正从产品输出转向全产业链扎根。比亚迪已推出专为日本市场开发的纯电微型车RACCO，首次进入日本K-Car市场；匈牙利工厂预计2026年四季度启动整车组装。吉利汽车近日宣布收购福特旗下西班牙公司34%股权，共享瓦伦西亚工厂产能。奇瑞汽车在南非重启罗斯林工厂，力争2028年前实现40%本地化率，将其打造为南部非洲区域运营中心。

　　出口规模再上新台阶

　　上半年，中国汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%，首次半年突破500万辆。出口额6358.2亿元，同比增长48.3%，销往全球210多个国家和地区。其中新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍，出口额3606.8亿元，同比增长68.7%。6月单月出口103.7万辆，首次突破百万辆大关。

　　中国汽车工业协会预测，2026年全年汽车出口有望突破1000万辆。3家中国车企已跻身全球销量前十。从价格驱动转向产品力、技术力和供应链能力驱动，中国汽车产业的全球化进程正从“走出去”向“走进去”加速演进。