国家发展改革委、财政部近期联合发布的《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，为轮胎回收与再制造行业注入了强劲的政策动力。通知中关于“畅通回收循环利用网络”的部署，特别是提出完善再生资源交投点、中转站、分拣中心三级回收体系，有望系统性地破解长期制约行业发展的废旧轮胎收集和分拣难题，构建起标准化的逆向物流网络。

　　在政策东风的吹拂下，废旧轮胎的经济价值图谱日益清晰。2026年1月的最新市场行情显示，不同类型轮胎的回收价格已形成差异化体系，为市场参与提供了明确的价格信号：例如，小钢丝胎回收价约每吨1200元，电摩胎约760元/吨，中线胎与大线胎则维持在每吨1000元左右。

　　行业领军企业已开始抢抓机遇。全球知名的回收技术企业福纳克斯科技（Fornnax）近期揭幕了其新产品开发中心及示范工厂，集成了先进的热裂解技术、智能化分拣与环保处理工艺，旨在为行业树立技术标杆。通过高效的热裂解技术，一条轮胎可被转化为炭黑、裂解油和钢丝等高价值产物，实现从“黑色污染”到“黑色黄金”的价值重塑。

　　这一转变正获得下游产业链的积极响应。炼钢厂将裂解油作为替代燃料以降低成本，塑料及橡胶制品企业则采购再生炭黑用于生产。在“双碳”目标与循环经济战略的双重背景下，轮胎回收行业正经历从分散、粗放向体系化、高值化发展的关键转型。随着政策细则的落地和技术创新的扩散，一个千亿级的循环经济市场正加速开启，为投资者与从业者带来新的增长空间。