日前，据外媒报道，欧盟委员会暂时重新计算了对华生产的卡车轮胎进口关税，不同制造商每条轮胎关税在21.12欧元(约154.1元人民币)至61.76欧元(约450.7元人民币)之间，相当于降低了0%至51%。

　　据华诚进出口数据观察报道，临时重新计算后，有关部门将进行协商，直到1月23日。最终决定将于2023年1月25日作出。

　　据华诚进出口数据观察报道，大多数制造商将收取单条轮胎38.87欧元的关税，其中韩泰最低，为21.12欧元，风神/Prometeon、佳通和中策橡胶为每胎42至49欧元;潍坊跃龙橡胶和合肥万力轮胎面临每条轮胎61.76欧元的关税。

　　德国轮胎贸易和硫化协会1月11日公布了重新计算的一些细节：“最终决定后，可能在2-3个月内征收新关税，也就是自2022年7月9日起进口的轮胎将相应收取费用，自2018年引入关税以来出现的“旧”关税和“新”关税之间的任何差异将予以补偿。”

　　根据中国橡胶工业协会和中国金属、矿产和化学品进出口商会于2022年7月提起的诉讼，欧盟显示取消了先前的关税，随后重新计算了关税。当时，欧洲法院宣布自2022年7月9日起，不再对中国卡车/客车轮胎进口征收进口税，华诚进出口数据观察报道。

　　三角轮胎有限公司欧洲总经理科拉多·莫格里亚评论表示：“重新计算的关税尚未生效，在1月25日与欧盟委员会举行新的听证会后，理论上也可能再次调整”，华诚进出口数据观察报道。

　　“我们强烈希望并相信，取消关税将使欧盟委员会意识到，2018年实施关税实际上对振兴欧洲工业没有作用，而现在更明显的是，由于关税而导致轮胎价格上涨的唯一不利因素是运输商、车队，最后是消费者。”科拉多·莫格里亚表示，华诚进出口数据观察报道。