今年上半年，中国汽车出口成绩喜人。中国汽车工业协会发布的进出口数据显示，上半年汽车出口214万辆，同比增长75.7%。其中，新能源汽车出口53.4万辆，增长1.6倍。

业内人士和专家分析称，上半年汽车出口高速增长，对市场整体增长贡献显著。下半年，随着全球经济持续复苏，汽车出口有望延续上半年的增长态势，但需要密切关注国际市场的变化和挑战，加强与海外合作伙伴的深度合作。

上半年众车企出海阔步行

据中国汽车工业协会发布的进出口数据，上半年，有7家整车企业出口超过10万辆，分别为上汽、奇瑞、特斯拉、长安、长城、吉利和东风。

记者从吉利汽车集团了解到，该集团6月汽车出口销量为22627辆，继续保持高速增长；1-6月，集团累计出口销量121185辆，同比增长超38%。具体来看，品牌车型出海进程加速。6月，新缤越相继亮相巴林、厄瓜多尔；6月23日，新几何C在以色列正式上市；6月24日，帝豪和豪越在伊拉克市场上市，以更丰富的产品线深化中东市场战略布局；6月28日，极氪001与极氪X分别在瑞典、荷兰开启预售，极氪正式登陆欧洲市场。

其他车企也纷纷交出亮眼的上半年“成绩单”：上汽集团出口销量为53.3万辆，比去年同期增长40%；奇瑞集团出口销量为39.9万辆，其中在一季度，奇瑞汽车拿下了俄罗斯市场的进口车销量冠军；广汽本田向欧洲市场出口了超2400辆ZR-V致在e:HEV车型，还将在下半年向日本市场出口奥德赛e:HEV车型。

可见，上半年众车企出海皆收获颇丰，取得不错的出口成绩。商务部研究院副研究员洪勇向国际商报记者分析称，这表明中国汽车企业在国际市场上的竞争力和出口能力得到了提升。出口成绩的增长可以归因于以下几个因素：首先，全球经济逐渐复苏，让汽车消费需求得到回升；其次，中国汽车制造商在技术创新、产品质量和价格竞争方面取得了进步，提高了全球竞争力。此外，中国汽车企业积极开拓新的海外市场，拓展出口渠道，也为出口增长作出了贡献。

广州本田汽车第一销售有限公司市场总监张雅芝向国际商报记者分析称，上半年汽车出口呈现出三个特点：一是受全球市场复苏的影响，出口总额大幅增长；二是中国国内汽车企业通过增加产能、拓展销售渠道等方式，积极开拓海外市场；三是新能源汽车出口增长迅速，显示出国际市场对环保车型的需求不断增加。

下半年保增长有坚实基础

“下半年，随着全球经济持续复苏，汽车出口有望延续上半年的增长态势。各车企会积极加码角逐海外市场，通过产品升级、定制化服务以及拓展新兴市场等方式来提升竞争力。”张雅芝表示。

对下半年汽车出口的走势，洪勇也持同样观点。他分析称，首先，全球经济预计将继续复苏，这将带来更多的汽车消费需求。此外，中国汽车制造商在技术创新和产品质量方面持续努力，为满足海外市场的需求做好了准备。

记者注意到，近来，车企在拓展新市场方面的动作颇为密集。5月，长城与巴西圣保罗州政府签署《氢能合作开发备忘录》，长城巴西工厂将于2024年5月1日运营；6月28日，埃安宣布进入泰国市场，规划年内在泰国成立东南亚总部；7月4日，上汽集团表示，伴随上汽MG新能源汽车在欧洲市场的销量增长，上汽集团也将在欧洲建厂，目前正在选址过程中。

随着出海信心的逐步提升，车企出海步伐加快，不过洪勇提醒道，中国汽车出口仍需警惕一些潜在的挑战。比如全球贸易环境的不确定性和贸易保护主义的抬头可能会带来一定压力。此外，全球供应链问题和原材料短缺等因素也可能对汽车出口造成一定影响。“因此，车企在出海的同时，需要密切关注国际市场的变化和挑战，以及加强与海外合作伙伴的合作，以确保持续增长。”

张雅芝表示，在出海过程中，车企需要做好以下方面的工作：加强产品品质和技术创新，提高产品竞争力，满足国际市场的需求。深入了解目标市场的法规要求和消费习惯，进行定制化生产和市场推广。着眼于可持续发展，加大新能源汽车出口力度，抓住国际市场对环保车型的需求增长机遇。

中国车企出海要获得更多市场份额，广州市昊链企业管理咨询有限公司高级顾问陈晓秋建议，一方面不断提升核心竞争力，走差异化路线。长期以来，国际车企市场被德、日、美车企巨头所占领，国产车出海可利用成本优势、核心高新技术优势走差异化路线。另一方面紧密关注出口目的地的政策法规，规避政策风险。整车出口海外将面临不同国家税收制度、环保法规、安全参数、行业质保等一系列政策层面的挑战。建议企业在出海前做好对策研究，以规避不可预知的政策风险。此外，关注税收优惠政策，提高市场价格竞争力。截至目前，中国已与27个国家和地区签署自贸协定，出海前车企要仔细研究税收减免和贸易便利政策，从而降低出海成本，提高产品在国际市场的竞争力。

（转自：国际商报   ）