今年上半年，上海洋山深水港集装箱吞吐量达1115.5万标箱，同比增长20%，创历史新高。

数据显示，今年1-6月，洋山四期自动化码头进出口集装箱量达270.9万标箱，占洋山港集装箱全部吞吐量的四分之一，这背后离不开上海海关所属洋山海关的智慧监管。据悉，洋山海关在口岸部署了车载式集装箱检查系统（H986），与自动化码头配备的自动导引车（AGV）无缝对接，布控指令直接嵌入智能码头自动化操作系统。系统引导集装箱货物自动通过机检设备，扫描生成图像传输至后台，由智能审图系统完成分析研判，对无异常集装箱快速放行，实现集装箱通关无干扰、零延时。

上港集团尚东分公司工作人员表示，洋山海关推动卸载和通关的顺畅对接，让四期自动化码头已经获得越来越多的航运公司青睐。

同时，洋山海关积极探索优化洋山港国际航运集装箱枢纽港功能新途径。通过与太仓港、芜湖港等区域港口“联动接卸”，在缓解洋山港监管场所存储压力同时，推进太仓港、芜湖港积极拓展上海国际航运中心侧翼功能，引导长三角区域集装箱运输实现“弃路改水”转变，降低企业物流成本。据企业测算，陆路运输改成水路运输后，物流成本下降400元/标箱。

“联动接卸”模式的成功实施在长三角形成了良好的辐射带动效应。洋山海关有关负责人表示，接下来，该关将配合洋山港与江浙等沿江沿海的港口形成新的“联动接卸”机制，实现分批次推广到长三角苏浙皖三省的目标。

据悉，“联动接卸”也在溯流而上，逐渐深入到长江经济带上游关区。今年上半年，南昌、重庆等海关纷纷到洋山海关调研，了解“联动接卸”业态模式。长江沿线和长三角沿海地区的大部分港口有望被纳入“联动接卸”模式范围内，洋山港作为上海国际航运中心集装箱枢纽港的地位将更加牢固。