订单整整提前了2-3个月了!急吼吼的国内外采购商,正拉垮整个坯布、面料销售旺季!

2021-08-19

近期市场上各种热点事件层出不穷,全球疫情因为新型德尔塔病毒而日益加剧,海运费每周上涨,中美航线集装箱运费暴涨5倍达2万美元……在8月传统纺织淡季,这些消息对于纺织人来说是“雪上加霜”。9、10月的旺季市场,随着8月的到来应该是更近一步,这个八月市场上也应该是忙碌地进行着前期准备工作,但实际上市场在旺季前夕更加冷清,大有推迟旺季甚至取消旺季的架势。

正常来说7、8月份都是传统的纺织淡季,这两个月的纺织行情并不会有太大的变化。但由于8月临近旺季,织造市场一直都有提前备货的准备,所以8月织造市场相对7月会有明显的上涨趋势。2019年和2020年,江浙地区的织造开机率都是在七月底和八月初开始大幅上涨。但是今年这个趋势非常不明显,甚至各大纺织集群的开机率在进入8月之后都出现了不同程度的回落。

从近日对广东、江浙等地轻纺市场及部分外贸公司调查来看,7月以来织布、面料、服装等终端各环节接单比较顺畅,基本都能80%以上甚至满负荷开机,显现“淡中偏旺”的格局。但部分纺服企业的担忧也随之上升,对“金九银十”的期望值持续下降。

很多企业反映,七八月份以来所接订单以欧美、加拿大等发达国家圣诞节、复活节为主(尤其从东南亚回流订单比较明显),较往年提前2-3个月下达,表现为数量大、档次低、利润差,但排单、交货期较长,外贸、纺服企业有相对充足的时间采购原料、打样、上生产发运。

由于“双节”订单被提前透支,10至11月份纺服企业的来单、出口形势或明显低于预期。据浙江绍兴、义乌等地出口商反馈,今年2、3月份以后,国内外采购商就开始备货,棉纱、坯布、面料等销售旺季提前到来,整个纺织服装行业生产负荷持续处于高位,但提前透支消费的影响也开始体现,8月份以来终端采购商备货潮逐渐消退,轻纺市场打样、拿货的企业零零散散。

没有订单、订单减少,导致了织造开机率已经没有上涨的意义。但织造提前备货的特点决定了,现在的开机率减少显然不仅仅是现在行情不佳的表现,更是对未来纺织行情的信心缺失。

对于今年“双节”订单提前几个月到来的原因,业内普遍分析如下:

一是由于海运费持续大幅上涨且集装箱“一票难求”,国外采购商、零售商提前下单,以保证中国加工企业能按时排单、装运、交货,不影响圣诞节消费供应;

二是2021年以来大宗商品价格持续上涨,纺服成本不断上调,提前下单对买卖双方而言都有利,国外零售商、采购商提前锁定货源和成本,而国内纺服企业则逢低加大棉花、棉纱等采购,削弱外围因素干扰;

三是担心人民币汇率大幅调整,有利于国内纺服企业通过出口押汇、利用金融工具锁定汇率和利润、缩短外贸业务账期等多种方式规避汇率波动风险。

7月份的时候,市场上常常出现的一个论调就是今年纺织行情是“旺季不旺、淡季不淡”。前几个月的纺织市场表现,让人误以为今年的淡季将有自己的高度,但实际上这波淡季订单很可能是在透支后市纺织行情,9、10月份的传统旺季还能有多少期待呢?

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