近日，中国汽车技术研究中心、社会科学文献出版社等联合发布了《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2021）》（以下简称《蓝皮书》）。

《蓝皮书》指出，当前新能源汽车已成为汽车产业转型升级的最佳载体，推动汽车产业价值链由以产品为核心向包含产品、数据、服务等在内的全价值链转变，汽车产业边界日益模糊，关键零部件从传统汽车的发动机、变速箱等，转变为电池、电机、电控，2021年将是新能源汽车产业生机勃发的一年。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉在接受《证券日报》记者采访时表示，从实际的销售情况来看，今年上半年全国卖掉的新能源汽车数量已经达到了2020年全年的销售数量，我国新能源汽车市场高度活跃，细分市场也得到了较大的互相促进作用，比如智能化发展、信息通讯手段的完善以及充换电站的同步部署等等。

同时，《蓝皮书》中明确，随着智能网联技术的发展，加上电子电气架构的变革，汽车也成为高科技电子产品、数据采集终端和重要的计算节点，芯片、操作系统、智能计算平台、V2X通信、智能驾驶系统等将逐渐成为主流增量零部件，新能源汽车正在由单纯的交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，推动新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合，已经成为支撑构建清洁能源、智能交通、智慧城市的关键要素。

对此，新型工业化能力建设“长风”计划——新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔对记者表示，预计今年新能源汽车销量将会达到240万辆，增长率超过200%。

据张翔介绍，新能源汽车的快速发展也会带动相关的上游产业，比如动力电池和驱动电机，其具备的自动驾驶功能，也会带动相关的芯片、自动驾驶软件算法、传感器、5G通讯模块、高精度地图及定位等等诸多行业的融合发展，产业链上诸多相关企业将迎来巨大的发展机遇。

据《证券日报》记者了解，随着今年我国新能源汽车产业迎来产销两旺的局面，产业链上下游企业的盈利情况也得到了较大提升。

东方财富Choice金融终端数据显示，截至7月29日记者截稿，A股新能源车概念板块445家上市公司已有193家发布了2021年半年报预告。按业绩预告类型来看，上述193家上市公司当中，预计报告期内盈利同比增长的上市公司数量为148家，占比达76.68%；同比减少的有42家，占比约21.76%；3家不确定。

对此，北京特亿阳光新能源总裁祁海珅分析，目前汽车市场的“天平”已经开始加速向新能源汽车领域倾斜，各种造车新势力、跨界造车正在成为新潮流，销量也是突飞猛进。“新能源电动车行业也从之前的政策‘补贴驱动’带动的销售，转向‘产品驱动’的市场化发展路径，这是政策力量和市场力量双重作用下的结果，直接带动了新能源电动车行业的快速发展，需求量大增甚至有点供不应求。很多传统汽车包括汽车配件企业也在积极转型加入新能源汽车的赛道，这也是在拥抱新趋势、适应新时代的发展需求。”祁海珅进一步表示，我国新能源汽车产业的快速发展也在影响全球的汽车产业链“重构”，这也可以说是我国经济高速发展的又一次窗口期，新能源汽车行业很可能会成为国家的经济支柱型产业，是让我国汽车产业有弯道超车的一次机会。

对于未来新能源汽车产业链中值得重点关注的细分产业，祁海珅认为，“锂电池、电控系统、新型电机、热管理系统”四大新型配套系统，以及新能源车其他零部件的电气化，会衍生出更多的细分行业和商业模式，使得汽车行业能够有机会通过智能化和物联网（车联网）实现进一步的飞跃。