汽车零部件也成德国紧俏商品 囤积之势增长

2022-07-25

  炭黑是汽车轮胎的重要组成部分。现在,德国遭遇了“炭黑危机”,德国的炭黑主要来自乌克兰。尽管世还有很多其他生产炭黑的国家,但供应链问题却不能在一瞬间得以解决。

  原材料短缺、新冠肺炎防疫政策和俄乌冲突——几大因素交织在一起后,德国商品市场承受了不小的压力。继能源、食品涨价和供应紧缺问题之后,汽车零部件市场也受到了影响。

  德国“焦点在线”报道,大众熟知的是,没有天然气,工业生产难以为继,但人们或许不知道,缺少氨气将会对柴油汽车造成怎样的影响。氨气是用于生产车用尿素(AdBlue)的重要物质,没有车用尿素,柴油车将无启动。此外,车用尿素能够有效地减少汽车尾气中的氮氧化合物含量,降低空气污染。

  缺少炭黑令汽车轮胎生产告急

  炭黑是工业生产后的废料,但其也是汽车轮胎的重要组成部分。通常,一个汽车轮胎中含有3公斤炭黑。

  现在,德国遭遇了“炭黑危机”,德国的炭黑主要来自乌克兰。尽管世界上还有很多其他生产炭黑的国家,如印度等,但供应链问题却不能在一瞬间得以解决。德国橡胶工业协会表示,法国和意大利的汽车工厂由于缺乏炭黑已经停产,奥地利报道称,未来欧盟东部国家也会遭遇车厂停产的问题。

  一方面,消费者需要考虑轮胎涨价的问题,米其林公司早在4月1日就宣布涨价,其他轮胎公司也发出了或即将发出涨价通知,部分轮胎价格增幅将达两位数。另一方面,由于生产和供应链紧张,一些型号的轮胎根本无法运输。

  现在囤积轮胎意义有限

  报道称,现在开始囤积轮胎的意义有限。原因是橡胶有老化期,即使是未使用过的轮胎,也会变硬、变脆,无法使用。

  此外,诸如摩托车机油等零部件也在面临涨价和供应链紧张的问题。德媒表示,不仅二手车价格增长,配件市场价格也大幅上涨。例如宝马公司已经将部分零部件的价格增长了两倍,零部件总体增幅超过10%。

  新车和二手车零部件价格增长

  德国ifo经济研究所表示,绝大多数企业将增加商品价格,尤其是大宗贸易(79.3%)和零售业(75.4%)计划提价,包括汽车行业。

  汽车司机必须意识到,价格增长具有延迟效应。这一效应导致企业开始囤积磨损和替换物件。援引德国最大汽车零部件在线商店之一kfzteile24总裁温特(Markus Winter)的话说,“尤其在3月,我们的客户增加了预定量,根据估计,很多客户都是处于囤积目的。”

  出于自己的利益考量,企业不会让客户站在空置的货架前。例如,车用尿素目前尚未出现供应紧缺,这是因为车用尿素生产商已经和氨气生产商达成协议,但车用尿素的价格无疑会升高。

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