8月4日，随着一声汽笛长鸣，一列搭载100个标准集装箱的中欧班列从广州国际港驶出。列车将经满洲里口岸出境驶往欧洲，全程1万多公里，运行时间约15天。此趟班列的发运标志着广州国际港中欧班列站点正式启用，广州中欧班列（国际港）进入常态化运营。

　　广州国际港（广州铁路集装箱中心站）位于广州市白云区江高镇，于2021年12月底试运营，是“十三五”规划中铁路货物运输的重点项目，也是广东目前唯一的铁路集装箱中心站。其中，中欧班列监管场所占地约550亩，首期建有12000平米的仓库，设有国际箱区、冷藏箱区、掏装箱区、空箱区、修理箱区等，功能完备，场站条件处于国内一流水平，目前年集装箱处理能力达50万标准箱，远期能力可达90万标准箱。

　　广州是粤港澳大湾区中心城市，有国内三大国际航空枢纽之一的广州白云机场和华南地区重要的外贸枢纽港口南沙港，交通便利，商贸发达。中欧班列运输成本较空运低、运输时间较海运短、受天气因素影响小，有效弥补了航空、航运物流之外的空白。

　　广州国际港运营方中铁联合国际集装箱有限公司广州分公司向广州海关所属广州车站海关表达了申请监管场所的初步意愿，在完善基础设备设施建设后，于7月13日正式提出申请。广州海关高度重视，组织专人专岗跟进，指导企业按照相关标准开展建设，并对货运场所提出优化完善建议。近期，广州国际港中欧班列监管场所顺利通过广州车站海关审批验收。

　　为助推中欧班列高质量发展，广州车站海关持续优化通关环境，全面推广便捷通关措施，发挥“智慧海关”监管优势，提供“一站式”服务，不断压缩通关时间，顺畅“海、公、铁”等多式联运渠道，自2016年8月监管首列广州中欧班列以来，已累计监管开行中欧班列594列。

　　“广州海关认真落实海关总署支持中欧班列发展相关措施和促进外贸保稳提质十条措施，提高进出境物流效率，积极支持企业开展铁路‘快速通关’业务，密切与一线铁路口岸海关合作，提高境内段铁路物流便利化水平。同时，坚持‘24小时预约通关’‘班列办理专窗’等服务，便利企业办理海关手续，加强指导企业优化进出口商品结构，提升货物周转速度。”广州车站海关监管科科长谢琬琳介绍，7月以来，中欧班列货源企业持续增加，来自广深科技创新走廊沿线企业的高精尖电子产品占比也在进一步提高，中欧班列溢出效应逐渐凸显。

　　广州中欧班列（国际港）进入常态化运营后，与原来广州中欧班列（大朗）进行区域联动，将推动中欧班列华南片区货物集散物流中心加速形成，充分发挥广州“海港”和“空港”物流枢纽双引擎优势，联动南沙自贸试验区、广州临空经济区、广州空铁融合经济示范区等区域，着力搭建起以空铁、铁铁、公铁联运为脉络的多式联运网络布局，推动扩大粤港澳大湾区与“一带一路”沿线国家贸易合作的业务规模，形成内外联动、产销衔接、优势互补、相互促进的发展格局。

　　今年上半年，广州车站海关累计监管中欧班列132列，已超去年全年开行数量，创造了自2016年8月8日广州中欧班列首发以来业务量新高，助力班列形成“8出4进”共12条线路的常态化运营态势，联通西欧、东欧、西亚、中亚、东南亚等20多个国家和地区的30多个城市，为超过1500家外贸企业提供了稳定的国际物流通道。

　　广州海关相关负责人表示，该关将继续把握机遇，支持广州国际港、南沙港铁路站开展中欧班列业务，指导企业充分利用中欧班列这一国际陆海贸易新通道，开展多式联运，提升班列集结水平，助推中欧班列扩量发展，进一步加强粤港澳大湾区与“一带一路”沿线国家和地区经贸往来，全力促进外贸保稳提质。